冲锋的号角 四大卖点解说长安EADO逸动
长安逸动表现出了自主品牌的可喜进步，为普通消费者带来更多实惠的同时，也为他们带来了更多的驾驶乐趣。逸动以多项自主品牌中领先的配置，大气流畅的外表，向合资品牌发起了进攻。
长安逸动终于上市了，长安汽车的一颗重要棋子终于落到了中国车市的棋盘上，这颗棋子也引起了中国车市不小的震动。要说这颗棋子，早在2010年就出现在了北京车展长安的展台上，那时它是以“美人鱼”概念车首次展现在国人面前，随后逸动在2011法兰克福车展上全球发布。如今，“美人鱼”的量产车逸动终于展现在人们面前，仍然延续着它的轿跑车风格，使逸动充满了活力。正像长安汽车所宣传的，逸动面对的客户群体是一群年轻而富有活力、“魅力不止眼前”的青年人。
动感十足的家轿
中国消费者在买车时最注重的是车辆的外形，这个具有“中国特色”的消费特点让那些造型大气、时尚的车型广受欢迎，而长安逸动也因长得“俊朗”，一登场就 得到了众人赞赏。
逸动整车造型由意大利籍设计师CARMINATI STEFANO主刀，同时将欧洲的时尚外形、日本的精细内饰和本±消费者的需求完美融于一体。逸动造型设计另一要点是首次显现出长安新LOGO的设计DNA。逸动整车造型采用“新流动美学”的设计理念，呈现出“锋锐、时尚、动感”的特点。柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合显得动感两飘。新LOGO镶嵌在冷却格栅电镀饰条之中，就像是一艘快船激起了层层水浪，演绎出了深刻内涵。车身侧面腰线流畅而突出，配以大尺寸V形动感轮圈使逸动更显大气稳重。其轿跑的流线设计在保证了领先同类的0.29超低风阻的同时，兼顾了降低油耗的设计需求。
精致而又舒适
打开车门，立体悬浮式中控台进入眼帘。内饰依托上深下浅的质感基调，搭配钢琴烤漆等点缀，再辅以打孔皮质面料座椅，烘托出精致感。体现科技感的7英寸中控彩色大屏与操作键盘的分离式设计，在体现美观的同时，更利于人机操作。三炮筒立体式组合仪表在冰蓝背光的衬托下更显出运动品味。带多功能娱乐按键控制的真皮方向盘增添了驾驶者对掌控的舒适追求。
可以说逸动以精细的工艺为自主品牌树立了新的标杆。而且逸动在车内诸多配置上采用多家国际级配套供应商，如为德国宝马提供座椅的CRH设计的舒适座椅；数字化享受方面，源自台湾的AOU7英寸数字高清显示屏，并配备独立全键盘控制器及旋转式控制键，带来了高品质的直观感受。
发动机发力迅猛
逸动搭载Blue Core高效节能发动机，具备“劲、净、静”三大优点。发动机怠速情况下车内噪声仅38.5分贝，带来同级别中最佳甚至超级别的静谧感：原来采用静音正时链条系统、RFF+HLA结构气门驱动、低噪声喷油系统、管路多级减振等技术，并使用多级隔音材料设计，才达到如此安静。
用力踏下油门踏板，带来了不错的推背感，让你不得不重新打量这款1，6L发动机。资料显示它拥有DVVT进排气可变正时系统，并通过采用TEi动力增效技术、集成STT怠速起停、低摩擦技术等，使其兼具动力和经济性双重优势。另外值得一提的是，长安特别针对中国人的驾驶习惯对这款发动机做了调校，当转速在2000rpm时即可达到140Nm扭矩，实现了低转速高扭矩特性，这也是让我感觉到动力充沛的原因所在。
再说说变速器。试驾车装配的是5挡手动变速器，采用了三锥同步器，保证了换挡更加平顺。虽然从文字上很难理解，一上路就给我带来了流畅的感受。这台变速器的换挡手感很出色，挡位清晰，而且具有较强的吸入感，带来的驾驶感受已接近合资品牌。
逸动还装备了特别强化的舒适型悬架--L臂麦弗逊支柱式前悬架和后拖曳臂式悬架。实际驾驶中逸动悬架带来了很强的韧性，在弯道驾驶时也提供了足够的侧向支撑。在转向时方向盘的手感略重，体现出了逸动的运动倾向，而在转向的精准上也接近了合资车型。
逸动以拥有“动感锋锐、高效动力、五星安全、驾乘舒适”四大卖点，还有专享4年或10万公里的超长质保，为车主提供全面的安享保证，也向雪佛兰克鲁兹、伊兰特悦动等合资品牌车型发起了进攻。逸动正在重新定义家轿车市场新格局。
