自信满满活出自我 试体验捷豹XKR敞篷版
·纯粹速度以外的追求
适当的飞速行驶能带来刺激,能体会一般人难以企及的人生经历,但没有谁能承受从头至尾的注意力高度集中。毕竟,汽车还是一种使用频率很高的交通工具,享受A到B的旅程,除了驾驶乐趣,车内的环境也是同样重要的。调整好座椅,打开音响,以一种超乎平静的心态驾驶这台5.0升V8机械增压的猛兽,其实才是试驾XKR最为沉醉的时刻。
在郊区的山路敞开顶篷,清风拂面,略有遗憾的是,车篷须要完全静止后才能开合,而且收纳车篷体积,占去了大约1/3的后备厢空间。另外,虽然XKR是四座,但想四人同行,是不理智的选择。
由B&W专门调试布局的音响系统,音效确实非常的出色,听音感受几乎颠覆了以往所听过百万级豪车的印象,在XKR车内隔音做得很全面,在中低速下驾驶员几乎听不见排气的噪音,但在车外其实是很明显的,只有当发动机在中高转运转时,你才能更清晰的感知到发动机强大动力。
结语:这不是我第一次接触捷豹,但却是第一次接触XK(XKR),当你第一眼看见它时的那种平静,与太多跑车太不一样了,除了低矮的车身和低沉浑厚的排气,很难再找到豹子所应有的威慑力。说实话,也正是这份内敛而又自我的孤傲气质,让我深深的爱上这台车,相比那些未见其身,先闻其声的高调与张扬,这确实难能可贵。其实能够欣赏这种“自我”的人并不少,只是超过200万人民币的定价,给它的美增设了更高的门槛,作为欣赏捷豹的人,只是希望更多够得上门槛的人也够绅士就好了。
2011年7月26日
感受其不同之处 内外详细实拍捷豹XKR
XKR外形有马丁的影子但更为优雅
优雅与运动完美结合是捷豹的特点,这一点和英国传统跑车制造商阿斯顿马丁的定位似乎有些重叠,这或多或少跟1999年加盟捷豹并担任其设计总监的Ian Stuart Callum先生有关,因为在那之前他就任阿斯顿马丁的设计师。
捷豹XKR
由于Ian Stuart Callum在阿斯顿马丁的工作经历,所以尽管XKR贵为捷豹家族中的当家跑车,却找不到像法拉利、大牛等超跑那种不可一世的影子,取而代之的是优雅绅士的身段,仅通过简简单单的几个线条就恩勾勒出动感...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月23日
野兽般出笼 抢先实拍捷豹高性能XKR-S
2012的北京车展上,我们依然能见到捷豹XKR-S这辆野兽搭载5.0升V8机械增压发动机,在重新编写发动机控制程序后,峰 值输出马力提升到542bhp,扭矩输出达到502 lb-ft(约合680 Nm)。新车从静止加速到60 mph(约合96km/h)仅需4.2秒,极速高达186 mph(约合300 km/h),在XKR的基础上,被极度压榨出了近40匹马力。
<<<<<<<<<<<车展相关<<<&...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月15日
从绅士到骑士的进化 试驾体验捷豹XKR-S 豹,世界上跑的最快的陆地动物,象征着速度与力量;捷豹,全球著名的高端豪华汽车品牌,代表着高端与豪华;后者把前者作为自己的品牌标志和象征,但说实话我从未理解他们之间除了中文名称之外还有什么交集存在。而直到一款代号为XKR-S的超级跑车问世之后,才诠释出那只“大猫”标志的真正含义。550马力的动力,300km/h极速,4.4秒0-100km/h加速,这些看了就让人血脉喷张的数字全部来自于捷豹这个豪华品牌的产品,XKR-S这款号称捷豹历史上最快的量产车确实让我们每个人都充满了兴趣。
...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月12日
优雅与运动完美结合 到店实拍捷豹-XKR
XKR捷豹公司的经典跑车。从最初风靡全球、令有车一族对捷豹刮目相看的富有传奇色彩的XK120到当今的coupe和敞篷系列,捷豹XK跑车在卓越豪华性和驾驶操控性方面始终引领潮流。捷豹在XK60年卓越性能的基础上,打造出各方面都最具捷豹特色的全新捷豹XKR 硬顶跑车和敞篷跑车,全新捷豹XKR将跑车体验提升到了一个全新的高度。
外观设计的成功与否有太多的评判标准,最简单的是好不好看,但是如果只是这样只能说是有些肤浅了,因为捷豹XKR并不具备犀利且富有进攻的车头,但是简简单单的几个线条就恩勾勒...
查看全文>> 更多相关>>