10万元的城市版SUV 试驾体验奇瑞瑞虎TT

DVVT+CVT的分享时间就此结束，虽然它们是这台瑞虎TT不折不扣的产品亮点，但是俗话说得好：细节决定胜负。于是，接下来将要分享的内容就是关乎这台车的日常用车体验，这对于消费者而言同样是最贴合实际的Tips。

方向盘上的多功能按键不仅仅是控制多媒体系统那么简单，右边的四个按键可以在高速路上把踩油门的右脚解放出来，但这可不是“刑满释放”，仅仅是“保外就医”而已，遇到情况还是需要随时采取应急措施以避免危险的发生。

透过方向盘就可以找到这个小型控制面板，它融合了电动后视镜调节、背光亮度调节以及头灯高度调节功能于一身，它们虽然藏在了方向盘的身后，但是操作起来也并不费力。至于瑞虎TT的储物及乘坐的空间表现，就全有图片做说明了，这明显要比文字描述更加直观。

其实从配置等方面来讲，瑞虎TT的竞争力已经很强了，并且目前每月8000台左右的销量表现还算是比较理想的，但如果从长远来看，品质感的进一步提升也是同样不容忽视的。瑞虎TT的内饰被各种塑料件充斥着，虽然工艺水平已经得到了明显提升，但如果可以像为发动机盖加装液压挺杆这样拥有质的飞跃的话，就更加完美了。

总结：这台拥有TT（DVVT+CVT）技术的瑞虎不止有更加舒适、省油这一个真相，变速箱与发动机匹配得还不够完美同样是它需要面对的另一个真相。但是还记得前文中提到的售价吗，在拍摄时至少被两拨儿路人惊叹“这么便宜！”了。