姗姗来迟以何制胜呢?试新一代讴歌RDX
内饰:工艺水平依旧出色 亮点配置不多
车内依旧延续了典型的讴歌风格,尽管每一款讴歌车型的中控台造型都不相同,但细节的元素却非常统一,包括按钮布局都还在固定的位置上。只要你驾驶过讴歌的车型,那么坐进车内则很容易产生好感,一切都很容易上手且操作方便。
中控台和ZDX一样使用了黑色拉丝面板,顶部也是比较柔软的材质。从工艺上来说,与讴歌目前水准最高的ZDX相比,基本感觉不到工艺上有明显的差异。
方向盘就是ZDX和TL所用的那个款式,完全是运动化的设计。功能上也非常完备,音响、巡航与行车电脑等常规功能。手感上相对于ZDX来说,手柄的模具一样,皮质感觉更硬一些,毕竟比ZDX低一级别,所以握感上会有一点点差异。
中控台是典型的讴歌式布局,8英寸VGA显示屏依然固定在传统位置,大型的遮阳板会保证显示屏在强光下也异常清晰。而功能也很完备,影音、蓝牙、导航等一应俱全,关于这一点我们不再过多描述,因为对于讴歌来说,这项配置在全系车型中都是“标配”。
中央操作旋钮依然置于中控面板上,不知道讴歌什么时候会把它移到排挡杆旁边,这样在操作时会节省一些胳膊的体力。但现在设计的“合理”之处在于位置还算比较低,你在操作时,胳膊正好搭在挡头上,而不像英菲尼迪那样将旋钮放在显示屏下方,那对臂力真是个考验。
2017年9月3日
更加高挑/轻盈 2018款讴歌RDX路试谍照 随着本田CR-V的换代,讴歌RDX也将迎来全新一代的车型。在半年前,新一代讴歌RDX曾曝光过一次路试谍照,而在日前,测试车又再度出现在公众的视野中。
从曝光的谍照上来看,全新的讴歌RDX整车线条看上去会比现款车型来得更加的高挑并且轻盈。而且车身的长度也有了一定幅度的增加,修长感的提炼要比现款车型来得更加到位。整车的外廓尺寸相比于现款车型也有了大幅度的增加。
就细节而言,透过伪装可以看到,全新的讴歌RDX采用了与CDX类似的钻石进气格栅设计,在放弃了大面积的镀铬饰条之后,讴歌的新家...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月20日
个性不爱人云亦云 试驾讴歌2016款 RDX
在国内市场上,讴歌显然是个比较冷僻的品牌,这让旗下的RDX在与奥迪Q5、宝马X3等热门SUV竞争时显得有些吃力。但回到产品本身,RDX竞争力并不弱,比如配备的3.0L V6发动机比起刚提到的两位更符合豪华车的范儿。如果你就爱最求个性,不爱人云亦云,并且对价格又不太斤斤计较,那么这款RDX正对您脾气。
2016款讴歌RDX取消了3.5L车型,全系搭载3.0L V6发动机,车型数量增加到3款,分别为:舒适版、精锐版、尊享版。配置方面与现款比并未降低,但排量方面的变化使得RDX的市场...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月22日
有失必有得 动态试驾全新第二代讴歌RDX
我们已经有两位同事试驾过讴歌RDX了,对于RDX的外观设计,林琦认为:足够时尚,但在很多细节设计上不及MDX和ZDX前卫,少了几分个性。平易认为:设计足够家族化却又丝毫不显雷同,未配备LED灯组不够“讨好”中国消费者。
而我个人觉得,RDX不是第一眼美人,也没有它两位大哥(MDX、ZDX)那般犀利夺目,正是这种有几分低调的平和,让它更加耐看,既没有过分阳刚的线条和元素,也没有过分柔美的身型和神态,似乎有种中性美。
这台3.5升i-VTEC发...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月10日
不拘一格自成一派 体验感受讴歌RDX/ILX 讴歌即将向中国导入RDX 和ILX 两款产品,希望由此实现逆袭。讴歌当然渴望丰富在华产品线,反过来看,消费者也需要这些新车吗?
如果你讨厌一本正经的日本料理,那么不妨试试美式日料——无需正襟危坐,也不受限于单调的菜色,美国人把日料做得精彩纷呈,令人眼界与味蕾皆大开。在加利福尼亚的一号沿海公路,我驾驶着两款讴歌的全新车型,脑海中却浮现着五彩斑斓的新派寿司。在我看来,讴歌便是这样一个品牌——细腻考究,用心制成,不拘一格,自成一派。
在美国试驾讴歌,真是一件足以洗脑的事。讴...
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