坚持硬派越野风格 图解新款奔驰G-Class
● 内饰
内饰方面,2013款新G-Class大量沿用了现款的部件,只是大尺寸屏幕的位置有所移动,而早已不入时的桃木饰板也被拿掉了,这两处点睛之笔的运用,效果还是很理想的。
在外面看,G-Class还是当年的G-Class,在里面看,它早已从当年的简单演变为现在的奢华,这也是它的越野能力从实用意义慢慢变成象征意义的一种体现。
在被动式巡航都普遍被加入A级车配置列表的年代里,2013款全新G-Class如果不配备如DISTRONIC PLUS这样的主动巡航辅助功能,那就真的说不过去了。
同样地,人机界面越来越被重视,奔驰除了致力于将新款G-Class的中控台设计得更为简单之外,更为形象化的行车电脑显示屏也取代了之前冷冰冰且极为复杂的文字显示。
盲点监测系统对于高速公路行车并线时的安全有很大的保障,而全新G-Class的这一配置与长安福特新福克斯上的BLIS盲点信息系统的作用方式以及警报机制都基本相同。
在G-Class之上,无论更新到哪一年的款式,可由驾驶者自由选择单独以机械方式锁止的前/后/中央差速器都是必备的;虽然操作方式早已从当年的手动推杆演变为今天的电控开关,不过这当中的意义依然不是那些限滑差速器和通过制动系统作用的“类差速锁”可取代的。
2017年5月28日
经典方盒子 再曝新一代奔驰G级路试谍照 奔驰G级驰骋于市场已经40多年了,这么多年里除了1990年推出的W463车型算是一次正经的升级之外,奔驰G级车型几乎没有什么变化。尽管如此,奔驰G 级在车迷们心中依旧有着极高的地位,可以说是硬派越野车中的翘楚车型。当然,奔驰已经准备了全新一代G级,虽然对车迷们来说这是个很大的好消息,但似乎从这些谍照中依旧看不出新一代车型和现款车型有什么区别。
首先来说说外观,谍照中的这台路试车依旧是G级经典的“方盒子”造型,似乎并没有什么变化,但实际上奔驰的设计师对这台代号W464的新一代车型进行了彻...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月30日
换装4.0T V8发动机 新款奔驰G 500将上市
近日,梅赛德斯-奔驰宣布旗下新款G级越野车G 500将于2016年1月15日在国内正式上市,新车将换装4.0T V8发动机,这款发动机为M176系列,最大功率输出将达到422马力,并达到欧六排放标准。
新款车型在动力方面变化较大,现款车型搭载的是5.5L自然吸气V8发动机,新款G500搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机,这款发动机的最大功率为422马力(310kW),峰值扭矩为610牛·米,比现款车型增加了34马力和80牛·米,变速箱采用的是7挡自动变速箱。
在...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月20日
有着好听的V8声浪 实拍奔驰G 500 4×4 奔驰G级一直以来都是豪华越野车的代名词,经典的外观,强劲的动力,还有好听的V8声浪,都是越野爱好者心中所向往的车型,如果售价为169.8万的奔驰G 500是您的终极目标的话,先别急,相信看完了今天这部车之后,您的终极目标就会变成售价为368万的奔驰“G 500”了,这部“G 500”的正式名字为奔驰G 500 4×4。
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查看全文>> 更多相关>>2014年8月8日
抛开越野场地 看G350 BlueTEC L前世今生 上一次我们带来了奔驰G350 BlueTEC L的越野体验试驾,总的说来,虽然新车存在着一定的诸如噪音一类的问题,但是优秀的越野表现以及更重要的环保性能都让人对这款车赞不绝口。所以今天我们就抛开越野场地,从奔驰G级的历史开始来讲讲G350 BlueTEC L的前世今生。提到奔驰G级这款车,无论是见过还是没见过,大多数人对于它的印象都是设计优异。的确,这款车自1979年诞生以来,直到今日从未进行过换代的工作。
近四十年的时间只是经过了一次又一次的外观升级。也就是说,现如今的奔驰G级无论是...
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