就等着市场来检验了 实测北京现代朗动

    由于整个车身的流线形非常明显，也导致车窗的面积相对较窄，不过这也更具运动型车的特征。值得注意到的一个细节是车门内的设计并没被忽视，从门把手到功能键区域保持了与车内一致的线条感。

    前排座椅方面，显然从视觉上便能看出其填充的饱满程度还是不错的。但或许是考虑到腰部支撑的问题，坐垫明显要比两侧椅背要软上不少。此外在座椅调节上，前排均未配备电动座椅调节功能，副驾驶更是连高矮调节功能都不具备，虽然我个人并不看重此项配置，但不可否认这是许多消费者所注重的地方所在。

    前排座椅中央扶手的材质有些不够软，在平时将手臂架于其上的时候舒适度会有一定影响。不过手扣内的空间表现尚可，也有一定的纵深，放些日常小物件不成问题。

    副驾驶手套箱处单独设计有一个12V的车载电源，很实用，并且配合下方的小储物格使用显得更加方便。手套箱内空间表现也属中规中矩，更纯粹的储物功能性也拥有更高的利用度。