一起一睹为快 体验进口克莱斯勒大捷龙

     克莱斯勒是MPV的开山鼻祖，它有过至今都让对手们难以触及的辉煌历史和殊荣。首创于1983年的克莱斯勒大捷龙,三十年来一直以创新引领行业。早在2002年克莱斯勒大捷龙就以进口形式在华销售。由于国产化的脚步比较缓慢，并且车型的更新速度不能紧跟国内市场，使其产品竞争力明显不足，销量也无法与别克GL8这样的主流车型抗衡。今天，不服输的克莱斯勒携带第六代全新大捷龙(进口)重返中国商务MPV车型市场，大有一雪前耻的决心。从这一代大捷龙上市以来店内就没有存下展车，编辑也因此在等了半个月才搞到展车进行实拍，4...查看全文>> 更多相关>>

    近日，我们从海外媒体获得了克莱斯勒新一代Town and Country（国内称大捷龙）的更多信息，其中新车的内部设计将得到进一步的改进，并有望搭载一套四驱系统及插电混动系统。据悉，新车将于2016年2月正式量产。 『配图为此前曝光的新一代Town and Country谍照』 　　据外媒消息，新一代Town and Country在车内方面将有着较大的改进，其中该车的后排座椅将装配Stow 'n Go系统，这将使座椅的折叠、收起操作更加便利。同时，Open 'n Go系统的应用也...查看全文>> 更多相关>>

     1983年11月，克莱斯勒引入了一个前所未有的车型概念，在美国被称为“minivans”（厢式旅行车），即我们现在所说的MPV车型，大捷龙作为MPV车型的鼻祖，历经五代车型演变，在过去的30年间，大捷龙创造了单一车型全球销售1000多万辆的纪录。上一代车型还曾今在东南汽车实现短暂的国产。 全新的大捷龙造型风格上与新300C保持一致，家族特色的哑光质感的金属进气格栅足够大气，飞翼式的克莱斯勒车标融合在顶部。 大灯造型简洁大气，炮筒状设计十分立体，...查看全文>> 更多相关>>

     　　不过随着国内消费者认知的逐渐转变，各大汽车厂商也都开始将旗下的MPV车型引入到中国市场，丰田埃尔法和本田艾力绅等都是这一浪潮中的先驱者。而作为MPV车型鼻祖的克莱斯勒大捷龙自然不会将这一良机拱手相让，只不过在经历了与东南汽车失败的合作之后，这一次克莱斯勒准备自己来营销自己的产品，目标直指国内豪华商务MPV市场。 　　外观：大气沉稳，很有档次感 　　虽然还是会忍不住联想起目前仍在国产销售的老款大捷龙，但其实我心里也明白，二者并非是一个时代下的产物，根本没有什么可比性。况且在外形...查看全文>> 更多相关>>