一款典型的美式披萨 试驾Viaggio 菲翔
千万不要单从挂在车头的菲亚特标徽就开始下定论，因为这完全不是一辆你传统印象中的菲亚特……
我首先需要承认，意大利汽车对我有种无形的吸引力。不管是菲亚特、阿尔法，还是法拉利、兰博基尼、甚至杜卡迪。无论是从造型、还是驾控上，意大利汽车总能像他们的艺术那样，很容易让你深陷其中，并无法自拔。所以早在2012年的北京车展上，我就已经对这款即将国产的菲亚特充满了期待。毕竟，对于这个善于制造运动型小车的品牌来说，其产品总像是一块磁铁一样，吸引着那些追求驾驶乐趣的人们。
但是对于中国的车迷而言拥有一辆意大利汽车并不是件容易的事。除了高高在上的烈马与蛮牛，我们很难找到一款人民大众能够消费得起的意大利车。虽然菲亚特也曾经在南京国产过派力奥及其相关车型、并随后通过进口的方式引进了Bravo博悦，但这些并不能满足大部分人对于一款意大利紧凑型轿车的主流需求。或者说在国内最火热的紧凑型轿车市场上，我们不能在速腾、福克斯、思域等这类车型之外，找到一款来自意大利的选择。所以当我接到来自菲亚特的试驾邀请时，我就已经为这篇文章拟好了“你，终于来了”的标题，以表达中国车市终于能够有一款来自意大利的产品的激动心情。
但不幸的是，编辑部的田井然同学已经捷足先登，将这个标题用在了上期奔驰GLK与奥迪Q5的对比试驾上。但谁也没有料想的是通过这次试驾，我却并不再对这个标题感兴趣，因为我发现，这并不能算是一辆标准的意大利车，反而更像是一部美国车。在菲亚特与克莱斯勒合并之后，菲翔的研发团队就成了名副其实的多国部队。其中，意大利工程师负责了动力系统与底盘系统的研发，而美国人则包揽了车厢与座椅的设计。与此同时，广汽集团也在其间提出了多项针对中国市场的修改意见。最终，我们得到了这款意、美合作的产品，一款典型的美式披萨。
外观上看，Viaggio菲翔依旧是一部标准的意大利车。前脸设计无意中透露出一种玛莎拉蒂的感觉。细长的头灯，配合引擎盖上的凹陷，为前脸带来了一种向前冲的态势。倾斜的A柱和C柱也为其带来了一些Coupe的感觉。不过我最喜欢的还要数经典的鸭尾造型车尾，配合车顶的大弧线，让这辆三厢轿车有了一种溜背车特有的动感。
但是，你所能从肉眼辨别出的意大利设计到此为止，接下来是美国时间。而这种美式的感觉在你进入座舱之后就会有所体验：因为面前就是来自道奇(也可以说是Jeep)的方向盘，只不过换上了菲亚特的LOGO。厚厚的坐垫非常柔软，坐姿较高，视野也比较开阔。只不过在意大利人设计的车身下，这种高坐姿会严重的影响头部空间——不管是前排还是后排。与此同时，腿部空间则能让你求得一些安慰。在不牺牲坐垫长度的情况下，Viaggio菲翔的后排依旧有着不错的表现，而2708毫米的轴距也从数据上说明了这一点。
