设计得人心 实拍解析起亚K3外观、内饰

车身外观部分 除了给力我还能说啥

　　K3的身世是故意被厂家弄的很乱的，之前已经说了，此车在全球180多个国家几乎拥有180多个不同的车名，而且根据区域不同，其局部设计也有所差异。但我们理清一点即可:K3是Forte(福瑞迪)的替代产品，尽管国内在K3上市后没打算让福瑞迪退市，从辈分说，福瑞迪是爹，K3是崽！

　　自从现代、起亚等韩国品牌花重金挖走几位全球知名顶尖设计师之后，大有逆天之势。韩系车在北美市场连续侵蚀原本极为强势的日系车市场份额，这几年，韩国品牌越整越明白，动作也越来越大，其设计功力已经完全称得上世界一流水准！

　　全新的K3三厢轿车在尺寸上比福瑞迪有所增长，但是过于追求运动化设计的弧顶给室内头部空间，尤其是后排头部空间带来一定的影响，这个弊病和本田思域如出一辙。2700mm的轴距在目前的紧凑轿车市场不受欺负，为后排乘客的腿部空间带来充足的空间保障。

　　K3的前脸设计之所以堪称精彩，其头灯的功劳名垂青史！人都说眼珠子是心灵的窗户，如此一来，车头灯则可算得整个前脸最核心的区域。K3的头灯给前脸增添的不光是攻击性，LED灯组超炫的照明效果足以让你随时举办一场个人演唱会。

　　K3的前脸造型借鉴了家族旗舰K9轿车，拍摄车辆虽非顶配车型，但头灯灯眉处LED灯组，后视镜LED转向灯、前杠下进气隔栅的镀铬条均没有省去，韩系车在配置上总是要比其他品牌稍微厚道那么一些。

　　起亚赋予全新K3轿车世界一流的设计，能否秉承韩系车高性价比的优良传统，且看9月份K3上市！反正，我们编辑部的同事一致认为，新K3如果定价合理，没理由不热卖。K3虽然和现代朗动同出师门，但在产品设计和定位上细分的很清晰，这也是2家兄弟品牌彼此促进的聪明做法！