文武生 试全新一代Mercedes Benz ML350
本次的活动，跟一般的新车试驾活动有点不一样，这是一段四天三夜的旅程。作为“路尖上的中国”系列活动的一部分，我们从宜宾竹海出发，取道眉山，探访雅安大熊猫基地，回访什邡市梅赛德斯-奔驰小学，一路上陪伴我们的，正是Mercedes-Benz新一代M级。
和而不问
同样的M-Class，同样的350，新一代ML350同样采用3.5L V6自然吸气引擎。只不过，这副代号为M276的引擎跟上一代ML350所使用的M272引擎已截然不同，完全是一款全新的引擎。是旧款引擎的表现不好么，短短数年便换上新引擎?我曾试过M272引擎的3.0L版本，那副引擎装在GLK300上，所表现出的运转质感完全就是V6引擎的标准范式，滑溜而精致，从低转至高转所发放的力量仿似拾阶而上，教人舒心，只不过没有加入直喷技术，同等情况下油耗表现始终比2.0T逊色一些，而且在接近红转的末段还是有点力不从心。而如今的M276，引擎的夹角从M272的90度改为60度，不再需要平衡轴，结构得以简化，并加入了Benz第三代直喷技术，输出306hp／6500rpm、370Nm／3500-5250rpm。从数据上看，马力以及扭矩均较旧款引擎有所提升。虽然新M的车重依然超过2吨，M276从1500转开始便有不错的劲，每当在高速公路上匀速行驶，我总时不时地稍微收油，藉此拉大与前车的间距，接着连续kick-down，使引擎进入5000转以上的区域，我就是渴望揣摩引擎5000转到红转之间那一段转速时的反应，而不断地进行短途冲刺，了解引擎的运作特性。而在每次截油升挡之前，我总是失望而回，它一点都没有我想象中声嘶力竭的情况出现，直到红转的那一刻，力度始终与四五千转时没有任何差别，力度醇厚，韧性满分。我确信，Benz的风格就是这样，你要逼它，它完全有能力奉陪到底，但又自始而终地保持着翩翩风度，跟宝马那副直六，越到高转越是狠劲，令你着迷乃至疯狂的特性，实属两个性格迥异的流派，所谓的高低之分，只是个人的不同喜好而已。一路上不停地以这样的方式行进，新ML350的行车电脑显示平均油耗也不过11升多一点。
一个旋钮，多重性格
要求SUV有着铺装路面行驶时的良好乘坐感，接近轿车的驾驶感，并兼顾轻度Off-Road通过能力，只需把轿车底盘加高即可达成，GLK便是这样的车；而单要彪悍的Off-Road功能也没问题，G级那阵式车架以及前中后三把差速锁足以把你带到天涯海角，甚至帮你避开世界末日。只是，这都是建立于传统的观念上，有得必有失：要驾驶，必须牺牲越野性能；要越野，就不要在操控上有过多的想法。这些旧有的教条，已经被最新的科技统统打破，既能有如轿车般的敏捷身手，快爬劈弯，也能在无人地带进行穿越，走过千山万水，所谓鱼与熊掌兼得，才是衡量新一代SUV好坏的标准。
