完美蜕变 海外试驾2013款宝马3系旅行版

尽管新车依旧采用了经常被人诟病的电子机械转向系统，但设计者针对不同产品还是进行了相应的调整和改善。在舒适模式下，它将具有典型的柔性与松软感，而一旦调整为运动模式，整车的驾控就富有力量感，且线性的反应令人痴迷。不过有一点需要说明的是，和奥迪产品不同，宝马3系旅行版的驾控模式并不能达到“量体裁衣”般适合每一个驾驶者的要求，如果你选择了运动模式，就不能再享受舒适模式下的选项了。如此纯粹的表现，也是宝马一直秉承的理念。

全新一代宝马328i装配的是一台内部编号N20的2.0升直列四缸发动机，采用双涡管涡轮增压与缸内直喷技术，最大功率240匹，在发动机1250转时就可以爆发350牛米的峰值扭矩，与它相匹配的是ZF的8速自动变速器。宝马3系旅行版车型的百公里加速时间只比三厢车慢约0.1秒，而最高时速被限定在250公里/小时。

全新3系旅行版采用了自动启停以及制动能量回收系统，同时驾驶者还可以配合车辆的Eco Pro经济驾驶模式，可以将车辆的整体污染物排放降到最低的数值。

宝马将为3系旅行版提供后驱(sDrive)以及四驱(xDrive)两种车型，不过就目前能够获得的测试车辆，都是后驱版车型，有关四驱旅行版还没有机会体验到。针对个性化玩家，宝马还提供M运动套件以及针对M运动车型的自适应悬挂系统，如果增加了这两个选项，将会为车辆带来更有趣的表现，当然选装它们的价格也不菲。