V速度的灵魂 试驾凯迪拉克CTS-V Coupe

Cadillac CTS-V Coupe

一如既往的钻石切割外观设计，却赋予了全新的高性能动力，在众人的翘首企盼中，Cadillac CTS-V Coupe终于亮相中国。它的出现，相信将为那些追求感官刺激的疯狂车迷们提供新的选择。就像广告片中所说，是什么让凯迪拉克实现了速度与造型的终极性能目标?

好吧，我承认，当我第一次看到这份资料的时候，小心肝还是着实因为0-100公里/小时加速3.9秒的数据微微颤动了一下。这辆被誉为110年来最快的凯迪拉克轿跑车终究还是“千呼万唤始出来”。自2004年起，GM高性能设计中心Performance Build Center就开始致力于高性能动力的研发，或许在他们看来，如何令动力更加澎湃，更具性感，才是王道。2008年，约翰·海恩斯驾驶着凯迪拉克CTS-V在纽博格林北环赛道跑进 8分钟大关，创造出的四门轿车最快单圈时速，直到最近才被打破。

所谓“V”即Veloclty，象征着“速度的灵魂”。

最新的CTS-V Coupe依旧沿袭了“V”系列家族对于速度的追求。事实上，你不用对此抱有任何怀疑，反倒将会对凯迪拉克作另一番审视——搭载了凯迪拉克有史以来最为强劲的6.2升V8机械增压发动机，6挡自动变速箱，输出功率高达556马力，扭矩更是达到了惊人的747牛·米。显然，在速度方面，CTS-V Coup完全可以与我们所熟知的任何一款超级跑车相媲美。与之前一样，CTS-V Coup仍然保留了“V”系列的FE4悬架系统，并搭载了MRC主动电磁感应减震器，以及Brembo制动系统(前六轮活塞制动钳，后轮四活塞制动钳)，在提升制动性能的同时最大限度减小了热衰减。大尺寸的19英寸铝合金轮圈以及标配的米其林Pilot Sport2高性能轮胎，大幅度提升了抓地性能。

“钻石切割”一直是凯迪拉克在外观设计上引以为豪的创新。从去年推出的CTS-Coupe中我们就能读懂背后的巧思：线条棱角分明，如出刃之利剑锋芒慑人心魄。这一次，CTS-V Coupe不仅延续了这一风格，更将之发扬到极致，直逼神经末梢的硬朗线条，仿佛锐如刀锋的隐形战机。相比CTS-V，新车在轴距保持不变的情况下 (仍为2880毫米)，车身高度做了相应调整，仅为1472毫米，车长与车宽则分别为 4866毫米和1842毫米。整体感觉更加紧凑，造型灵感源于弓与箭的完美组合，视觉效果更富冲击力。CTS-V Coupe采用了两门设计，这样的变化使得车侧后半部分腰线、车顶和车尾线条等细节较之以往有了较大变化，但整体比例与尺寸却显得十分协调，突显了十足的运动感，车身两侧及尾部镶嵌了独有的专属徽标，在某种程度上层现出了跑车的锋芒。