搭载人机交互系统UVO 试驾起亚索兰托

和第二代相比，新索兰托前脸改动不大，HID氙气大灯的示宽灯改成了LED，雾灯也更注重美观从原来的圆形改为了长方形并增加了线条。进气格栅的大轮廓还是经典的“呼啸式”，不过文理有些许不同。车尾使用了的凯尊样式，也形成了统一的家族风格。

索兰托的尾灯使用了LED加光导纤维的组合，最外面一圈的灯带发光均匀，即便是刹车状态也不刺眼，只是在局部使用了亮度最高的LED发光材料用来警示后车。第三代索兰托全系标配了前后各4个驻车雷达，并且在我试驾的这款指导价28.38万元的7座至尊版上还装有倒车影像，对于这款中型城市多功能SUV来说还是十分必要的。

第三代索兰托长宽4685x1885mm没变化，高度1745mm降低了10mm也无关痛痒，比同级竞争对手别克科雷傲要更大一些，轴距2700mm没有变化。这个块头对于城市用车来说已经不小了，这次增加了7座的车型让渴望拥有SUV，又想多拉人的消费者不必再过多纠结。

作为进口整车，索兰托全系标配防紫外线车窗以及后车窗、后风挡隐私玻璃，保证了车内乘客从乘坐到内心的舒适与安逸。同时，前后保险杠、轮眉和侧裙都使用可塑性材料，避免在非铺装路面遇到擦碰，降低维修成本。

18英寸铝合金轮毂是全系标配，只有一种样式，全尺寸备胎也是相同的轮毂。235/60 R18 NEXEN（耐克森）轮胎来自韩国，除了拥有不错的抓地以外，滚动噪音非常小是最大特点。带LED转向灯的后视镜可电动折叠，镜面视野非常大而且带电加热装置，在冬季的雨雪天气会非常有用。