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全铝车身/充裕后排 详细实拍新路虎揽胜

  纠错  2012/11/19 15:31:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

● 车架:全铝制结构、制作过程环保

  全铝制的车身结构是新一代路虎揽胜的一大法宝,路虎同时还表示,铝车身在受到损失修复时成本不会比现款车型高,而且全车95%部分是可以修复的。

    更大的车身需要更大的强度,有赖于采用全新工艺,这对于新一代揽胜而言绝不是问题。


新一代路虎揽胜官图

  新一代揽胜将车身设计的放在了轻量化问题上,这将直接在车辆行驶性能、燃油经济性以及乘坐舒适性方面提供明显帮助。


新一代路虎揽胜官图

  同样地,可循环物料的使用,还有更低风阻系数的车身设计,所有的这些都旨在打造一款从建造到使用到退役,整个生命周期内都做到低碳环保的揽胜。


新一代路虎揽胜官图


新一代路虎揽胜官图

全新第四代路虎揽胜车身参数配置
车型 3.0L V6 柴油 4.4L V8 柴油 5.0L V8 自然吸气 5.0L V8 机械增压
车高(mm) 1835 (72.3)
车宽(mm) 1983 (不含车外后视镜) / 2073 (含后视镜)
车长(mm) 4999
轴距(mm) 2922
接近角 26.0度(标准模式)
34.7度(越野模式)
离去角 24.6度(标准模式)
29.6度(越野模式)
纵向通过角 20.1度(标准模式)
28.3度(越野模式)
涉水深度(mm) 900
拐弯半径(m) 12.3
风阻系数Cd值 0.34 0.35 0.35 0.36
净重(kg) 2160 2360 2200 2330
前悬挂 SLA两连杆空气悬挂带稳定杆 SLA两连杆空气悬挂(带运动模式) SLA两连杆空气悬挂带稳定杆 SLA两连杆空气悬挂(带运动模式)
后悬挂 多连杆空气悬挂带稳定杆 多连杆空气悬挂(带运动模式) 多连杆空气悬挂带稳定杆 多连杆空气悬挂(带运动模式)
制动系统 380mm通风碟(前)/ 365mm通风碟(后)
转向系统 EPAS电子助力系统

2010年8月11日

无所不能的战士 路虎全系赛场试驾体验
     时隔40年,路虎-皇家御用的大型豪华SUV车系,在北京金港赛车场举行了全系产品的媒体试驾活动-揽胜计划。并在试驾活动中,展示了特别为中国订制的40台路虎揽胜限量版车型。 造型独特的进气格栅 限量版铭牌 *page* 路虎车型产品特点: 互锁式大灯 在大灯总成内部,包含了ACC自适应巡航的传感器探头。该系统采用了76GHz扫描雷达来定位同向行驶车辆,通过加速,减速和制动来控制理想车速,从而与同向行驶车辆保持安全距离,减少驾驶者的负担。 如前端预警系...查看全文>> 更多相关>>
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