全铝车身/充裕后排 详细实拍新路虎揽胜

● 外观体验：铝制车身、减重420千克、悬浮式车顶、全景摄像头、涉水深度90厘米。

　　对于外观，大家别再说英国人墨守成规毫无新意，别再说英国车古典有余美感不足，进化到了第四代，当奢华已经高于实用，当品牌已经高于价值，全新路虎揽胜很难不像它的同门“胞弟”极光一样，用时尚去武装自己。

新一代路虎揽胜官图

　　“减肥成功”是新一代揽胜的最热话题。试想，如果你带着全家以及各种越野装备去旅行或者探险，那么现款的揽胜将有可能从2.6吨一下子变成了3吨，但是新一代揽胜车身采用全铝结构，比现款车型轻了420千克，并且据说未来捷豹、路虎都会有许多车型使用铝制车身结构。

　　新一代路虎揽胜的车灯造型经过重新设计，加入小尾巴后变得更加妩媚有情趣，其中也蕴含着一丝凶悍的味道，下图为车灯演示动态图。

什么是“流明”？

　　所谓的流明简单来说，就是指蜡烛一烛光在一公尺（1 公尺 = 1 米）以外的所显现出的亮度。一个普通40瓦的白炽灯泡，其发光效率大约是每瓦10流明，因此可以发出400流明的光.。40瓦的白炽灯220伏时，光通量为340流明。光通量是描述单位时间内光源辐射产生视觉响应强弱的能力，单位是流明，也叫明亮度。投影仪表示光通量的单位是ANSI流明，ANSI流明是美国国家标准化协会制定的测量投影仪光通量的标准，它测量屏幕"田"字形九个交叉点上的各点照度，乘以面积，再求九点的平均值，即为该投影仪的ANSI流明。流明值越高表示越亮，明亮度越高则在投影时就不需要关灯， ANSI为American National Standards Institute（美国国家标准局）的缩写。

　　新一代路虎揽胜共有车外共5个摄像头，车头的棱角设计被磨圆，如果说这样做是为了让车看起来更运动未免太过肤浅，因为路虎介绍这是为了提升空气动力学。

　　悬浮式车顶设计是路虎揽胜新增的设计元素，原本并没有这样的设计。路虎设计师巧妙的把新揽胜C柱涂成黑色，车顶便向悬浮在半空一样，这样做让新揽胜看起来更加飘逸。

　　由于新揽胜的底盘加入防滑设计，具体如何实现无法通过实拍了解，不过新一代揽胜的通过性向来都是不容置疑。

现款路虎揽胜涉水深度明显不如新一代

　　900mm的涉水深度，意味着只要不是在北京、广州或者是威尼斯这三个城市，那么各种暴雨导致的路面积水对新一代路虎来说都是毫无压力。

新一代路虎揽胜官图

　　新一代揽胜还采用隐藏式排气管设计，至于新一代揽胜的排气管被藏在哪里？在》底盘解析《部分我们为您揭晓了个中奥秘。

　　新一代揽胜采用双开式电动尾门设计，分三段式升降，以下动态图为您显示闭合过程。并且所有车门都配备电动自吸门，因此关门只需轻轻一拨就能关好。

　　　本次实拍的车型是新一代路虎揽胜的5.0L V8排量车型，具体动力以及详细配置现场人员三缄其口，不过据之前我们掌握的海外资料，5.0L V8车型将是最高阶版本动力车型（可点击》这里《快速进入了解所有动力），至于有哪些动力版本还会引进国内，目前暂时没有更多消息。

　　新一代路虎揽胜将全系标配全景天窗，所谓要野就要野到底，不能直视头顶的那一片天，又怎能体现探险中那风餐露宿的畅快？

新一代路虎揽胜官图