空间、动力狠角色 静态体验雪铁龙C4 L

● 空间：2710mm具有压倒性的优势 后排睡眠头枕是亮点

　　这是一款定位于紧凑型车，但拥有接近中型车尺寸的车型，也就是我们俗称的跨级车。这种具有中国特色的车型，现在已经被全球厂商所采纳。在紧凑型车竞争激烈的环境下，C4 L确实给我们交出一份满意的答卷。

　　前排除了主驾驶位提供六向电动调节外，副驾驶位为全手动调节，即便是顶配版也如此。不过厚实舒适的座椅是我们需要称赞的，不错的用料、细腻的做工、到位的包裹等等。体验着的身高为175cm，在调节到最佳坐姿后，头部留有1拳的空间。同时得益于两侧的三角窗，减少视野盲区。

　　后排可以从图中看出，175cm的体验着在后排上仍能留有2个半拳头的膝盖空位与一个拳头的头部空位。对于这样一个价位的车型，还能挑剔什么？哦，对了，储物空间的不足可能是该车的唯一缺点。

　　在储物空间上，C4 L的储物格设计让人十分尴尬，不是很大就是很小。举个例子，两侧门的凹形位上，既然能容得下4瓶罐装饮料，而中央扶手箱附近的连一瓶正常的500ml饮料都放不下。而我们在手套箱内看到一个奇怪的标识：水瓶子摆放方向！在实际的应用中，至少编者没见过有人能把水瓶子放倒手套箱中。搞不懂，搞不懂。 

● 动力：首批上市车型为1.6T 阻击速腾1.8TSI

　　据悉首批在国内上市的东风雪铁龙C4 L，将会搭载全新的1.6T THP发动机，明年年初再陆续推出1.8L与最低配的1.6L车型。目前我们实拍的这款为1.6T的标准型，从其它渠道得知的报价是16.28万元（预售），而高配版则会触及18万元。

　　这是雪铁龙中首款搭载涡轮增压发动机的车型，1.6升的排量配合单涡轮双涡轮管系统，能压榨出最大120kW（163PS）的动力，足以阻击速腾1.8TSI。涡轮机会在1000转的时候介入，而在1400转的时候能释放出100%的扭矩，也就是240牛米。对于这款轻量级选手而言，这样的动力性能很让人兴奋。

　　这款1.6T THP发动机是宝马集团与PSA标致雪铁龙集团共同研发的，当前已经引用在MINI COOPER S身上。这款发动机的最大亮点在于动力的爆发点很早，并且扭矩的输出范围很广。对于这类型的紧凑型轿车而言，这样的特性有利无害。

　　被高度赞赏的第二代爱信6速手自一体变速器，为了匹配这款全新的发动机，雪铁龙在这套机械上下了很多的功夫。在实际体验中，几乎感觉不到丝毫的顿挫感，换挡时机也把握得比较准确。不禁让人怀疑，这确确实实是雪铁龙吗。

（工信部百公里综合路况油耗为7.5L/100km）

● 总结：暂时找不到能阻止它好卖的原因 或许会损失一批中青年客户

　　短暂的数小时体验，编者对C4 L保持一个很高的评价。首现我喜欢它的外观，其次是内饰的风格也很年轻，还有动力性能上很有爆点。如果按照渠道的预售价（16.28万元）来看，这款1.6T标准版很有竞争力，至少能吸引一批（高尔夫、福克斯群体）年轻消费者。

　　截止发稿前，我们还没看到1.8L的现车，我们推测，该系列将会在明年1-2月份推出，预售价在15万元左右。有利有弊，如果按照1.6T的设计风格去打造1.8L车型，或许会损失一部分30-35岁的消费群体。毕竟这样年轻的风格，在他们眼里是不上档次的。