更多个性化的选择 试驾体验华晨宝马X1
● 内饰部分
内饰的变化也不大,有小幅增配,一些细节经过了“xLine处理”。如果不仔细看的话,很难从内饰看出是新款还是老款,也难怪,宝马各款车型的内饰风格都比较接近,我想大多数人一眼就能看出这是台宝马,但要说出具体车型,还得再琢磨一下。
中控面板的造型没变,方向盘的镀铬饰条变成了最新的款式;木纹饰板的纹路清晰,质感不错;新增的ECO PRO和发动机自动启停系统是最大亮点。
内饰也有xLine的影子,比如头枕上的“X”和椅背上的彩色缝线。看完了外观和内饰的xLine套件,不知你做何感想。我们确实希望自己的车更加个性,但是xLine对视觉效果的影响实在很小,小到可以忽略不计了。
乘坐空间方面X1有不错的表现,只是后排地板中间隆起太高,坐在后排中间座位的乘客必须把脚放在两侧,不然就太难受了。
后排座椅靠背角度调节是比较独特的配置,它也可以用来增加后备厢空间。如果还觉得后备厢不够用,后排座椅能以40:20:40分折放倒,非常实用。后备厢内设置有许多锚点,以及用来固定轻质物品的松紧带等,由于X1全系配备零胎压续行轮胎,盖板下方省出的备胎位置被做成了储物格,进一步增加了实用性。
2014年6月26日
全长3.751公里 试驾14款宝马X1 18i/20i 从10年进入国内以来,宝马X1满足了无数消费者拥有宝马SUV的愿景。再者,作为一款紧凑级SUV,除了宝马品牌固有的影响力之外,能被更多人接受的价格也是关键因素。如今,宝马X1再次迎来了改款车型推出,这次的重点则放在了动力系统方面,我相信全系换装N20系列涡轮发动机后,大家和我一样期待新款宝马X1的表现如何。今天,我们就在赛道上来亲自感受一下。
此次活动的地点是在鄂尔多斯国际赛车场,这个拥有国际二级赛道级别的赛车场要比北京金港赛车场的挑战难度更大。它一共有18个弯道,全长3.751公...
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配置不错 实拍宝马X1 sDrive20Li时尚型 20万买SUV,在很多年前都只有合资品牌的紧凑型SUV可以选择。但随着豪华品牌不断下降的市场终端成交价,现在20万出头就可以选择到同尺寸的豪华品牌SUV。不但空间配置价格完全不输,在品牌上更是有核心的竞争力优势。我们今天实拍的2020款华晨宝马X1 sDrive20Li 时尚型是全系的最低配车型,售价为27.88万元。市场终端有至少5万元的优惠,几乎是CR-V的价格就能买到一台豪华品牌SUV,那么我们就来看看最便宜的宝马SUV值得买吗?
宝马X1可谓是豪华品牌同尺寸SUV的标杆...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月27日
能上赛道还能四处撒野 试驾体验宝马X1
小结:SUV并不是为赛道而生,宝马X1的出现改变了这一观点,当然,如果你把它看作SUV的话。这也说明了宝马讨巧的定位思路,赋予一个长的略像SUV的家伙下赛道的技能,这应该也是很多人想拥有的技能,宝马把这种车称之为SAV。不论它叫什么,实际赛道和体验项目来看,它的操控表现在同价位里非常出众,在整个过程中,教练也一直在跟大家说“没事,你要相信“BMW的能力”。
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沙漠体验:“傻瓜式”的xDrive为你全搞定
赛道上能骑善射的宝...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月31日
加长的同时又加高 试驾体验国产宝马X1
外形篇
有一种传言说宝马X1是宝马1系的SUV版本,这种说法是大错特错。国产后宝马X1的车身大小更接近于宝马X3,在长度和高度上较进口的车型有所增加。进口宝马X1的车身尺寸为4454mm/1798mm/1545mm,国产后的宝马X1车身尺寸为4469mm/1798mm/1583mm。但如果说宝马X1是宝马3系的SUV版本,这个说法稍微靠谱一点。宝马X1与3系拥有相同的轴距,都是2760mm。事实上这款车型的确与宝马3系有着千丝万缕的关系,它们在同一工厂生产,因此宝马X1也...
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