“稀有”的小轿跑 试驾雷诺拉古那古贝

　　据小编不完全统计，这台车在路上出现的概率不会高于1%......其实分母不是100，而是上万。也许你在好奇是什么样的车型能有如此低的几率出现在你的眼中，但这就是事实。单说它的名字拉古那，也许就够很多人想一阵子这是哪家车厂出品，而在后面再加上古贝二字则更是让很多人摸不清这车的命名规则。其实，背后的事实很简单，看我慢慢道来。

　　作为法国市场上占有率颇高的品牌，基本上大街小巷处处都是雷诺车的身影，小到雷诺的Twingo，大到不少城市所采用的公交车甚至是很多商用的卡车。不过，由于战略原因，相比法国的另外两大汽车品牌标致和雪铁龙来说，雷诺的中国之行明显要慢了许多，好在随着新车的频频引入，国内的消费者也多了不少原汁原味的法国车可供选择。

　　也正是由于雷诺进入国内相比对手来说来得更晚，也直接导致品牌的知名度在国内明显低于不少汽车品牌。但是作为一家历史上百年的公司，雷诺在欧洲拼下的市场以及自身无论是在民用车还是高端的赛车领域（如：F1）的实力都不能让人小觑。今天我们就一起来看看这款“稀有”的小轿跑。

　　文章开头已经提及到了这款小跑的名字——拉古那古贝，作为拉古那轿车的两门版，古贝事实上就是Coupe的音译，所以拉古那古贝看似怪异的命名并没有让人难以理解。

　　而相比拉古那轿车的外形，拉古那古贝的外形更像是全新设计的一款新车，除了在内饰方面，古贝继承了雷诺车的不少特色与传统，外观上两门版的古贝与普通的轿车版基本上没有什么相同点。

　　无论从哪个方向上看拉古那古贝，你都能发现一种与众不同的美感。法式设计的浪漫元素与天马行空的想法在这款车上也屡见不鲜。

　　不知是这款车进入国内的时间太晚，还是官方对于新车的宣传太过低调抑或是很多消费者被古贝的超前外形所吓住，总之，小编除了有一次在武汉的高速入口处见过一次白色的拉古娜古贝和我现在手里拿着的这款试驾车之外，我确实没有在路上再见过这款车型，而有着堪比小阿斯顿马丁外形的古贝确实有种法式的优雅之感。