领略惊艳瞬间 测评试驾雷诺拉古娜Coupe
任何眷恋城市的事物总要有一项特长可以吸引住都市男男女女的心，作为汽车，Coupe的概念相对于敞篷车在吸引力方面更显亲民一些。拉古娜Coupe，一款来自法国的天生就具备迷情特征的车型，是否能够在一周的浓度试驾里将我迷醉呢？
严格意义上说，我是一个思想禁锢保守的理科生，只知道1+1=2的理论，甚至是崇拜这一理论，但是当我从单一的学校进入社会之后，便慢慢发现其实很多时候理科生的大脑里留下的许多公式把我们死锁在狭小的想象空间里，想象不到眼前美景的再一步进化，更摸不透关于潮流的趋势。于是乎，跟随别人的潮流变成了我们追求时尚方式的快捷办法，终于在有一天打破了1+1=2的理论。而审视一款汽车设计，也不应该用禁锢的思想来添加枷锁。Coupe的设计在马路上总能够看到，但是法国人怎么理解Coupe就是另外一个“1”了。
我和你一样，不太喜欢拉古娜Coupe那笨拙的前脸设计，不过要知道它还是比老款车型好看了很多，这或许是因为其他品牌的设计将设计的脚步逼的太紧的缘故，让雷诺设计师实在没有功力去思考前脸的家族方向；甚至也有可能是设计师完全把精力放在了如何阐述 Coupe重要词汇的原因，总之这个即将与我同行一周的法国车总是让人感觉有些怪怪的。
任何事物都会有瑕疵，但瑕疵并不会遮掩它的亮点。当我把车辆停放在侧方位车位时，我总会走到马路的另一边去对比它与其他车辆的形态。纯侧面的线条，我或许只能够用完美来形容，欧洲设计师擅长掌握车身比例，以满足实用性与美观性的协调。倒是在这款双门Coupe上，雷诺设计师不用去估计实用性，它原本的定义就是要去挑逗别人的视觉神经。正在我不断地为拉古娜Coupe寻找最美词汇的时候，在一个不经意间我竟然发现了它的最美角度。那便是后面一页上那张从高角度看到的脊背，颇有张力的腰线在收尾的瞬间将一种力量感传递出来，谁都会去勾勒侧面的Coupe线条，连我这个只有三脚描绘画功底的职业业余选手也可以画的不错，但能够在背影上留下精彩的一笔，恐怕只有法国人会想得到。想象一下当你遇到一款惊艳的车型时，你的目光绝对会跟随它的行驶轨迹，直至留下背影绝尘而去。在都市里，能够绝尘而去的车型不少，但能够留下最美背影的车型却少之又少，拉古娜Coupe最后一刻的最美瞬间足以让看客们为之睡不好觉。1+1=2的效果，就是这么简单地被实现了。
法国人的懒散在一段时间里是出了名的，那是因为他们坚定地相信倾城一笑总能够帮助他们挽留顾客，所以有了那惊艳的一笔线条之后，内饰上的设计就容易被成就感冲淡，因此当我看到这样一个没有新意的内饰时也就不会有过多的抱怨了。过于强调简洁的设计风格与今天连日韩系车都能够得到创新的设计潮流相背而行，你说是家族设计趋势也好，说是沉迷于自我也好，但总会有消费者钟爱于此。而在今天，得到内饰质感提升的雷诺更可以骄傲地对忠实顾客说一声。你们辛苦了。
动力方面，雷诺拉古娜Coupe搭载一台 2.0T发动机，125kW的最大功率和270N·m的最大扭矩告诉我们它并不是专业的运动选手，但并不妨碍它成为一名热爱运动的时尚青年。足够的动力支持能够让拉古娜Coupe实现不错的加速表现，让传统轿车不得已去欣赏它的后背是一件很简单的事情。持续的动力输出在中段时会略微吃力，但如果是迷情都市，城市道路又怎么会留出空间让我把油门踩到4000r／min以上呢?6挡手／自一体变速器在平顺r生上的表现令人满意，但是响应的速度其实还可以再提升。不过，我们还是不能给它太多的要求，要知道这样一款定位入门级的轿跑车型，大多数都是在兜售一个轿跑的概念，倘若真是一位性能车的推崇者，你便可以有其他的选择。
尽管很多人会对多年来有些自闭症的法国车有很多抱怨，不过在拉古娜Coupe的身上，我们还是可以找到很多的优点，2 750mm的长轴距，给予了它足够的内部空间，甚至是后排乘客的腿部空间都很宽裕，还有超大的后备厢空间，可以装得下四个人的常规登机箱，以及4 CONTROL四轮转向技术对车辆在弯道中的帮助也是立竿见影，稳健的操控表现和适度的悬架硬度支撑都使其拥有相对不错的驾驶乐趣。
