操控出色且个性车 测评雷诺拉古那2.0T

车评概要

·                                 进入中国只有单一排量单一配置

·                                 2.0T发动机配6前速手自一体变速箱

·                                 动力表现中规中矩

·                                 操控表现出色

·                                 提供3年10万公里原厂保修服务

在国内谈论欧洲车，很多人最先想到的通常都是德国车，其后才是法国车；而在论及法国车时，雷诺又总是排在后头。这样的状况其实跟雷诺汽车在中国的曲折发展历程有很大关系。

事实上，早在1993年雷诺就在中国投资成立三江雷诺，生产轻型商用车塔菲特（Trafic，定位类似福特全顺），但因销量过低导致停产。从1999年起，雷诺的轿车产品在中国也有销售，但因为完全进口销售，其产品比如风景、梅甘娜都不为人熟知，遭到同样“待遇”的，还有我们今天试驾的拉古那。

【第一代拉古那】

【第二代拉古那】

【第二代拉古那中期改款】

拉古那是雷诺目前最高端的三厢轿车产品，属于中型轿车，在欧洲的竞争对手为雪铁龙C5、标致407等。自1994年诞生以来，前两代销量已经超过230万辆。从2003年开始第二代拉古那轿车就在中国进口销售，目前国内销售的拉古那已为第三代产品。

第三代拉古那于2009年2月进入国内市场，至今已将近一年，但由于进口销售网点不多、营销宣传力度不大等缘故，雷诺新拉古那仍然颇显神秘，下文将逐层掀起它的面纱。

【第二代拉古那】

长前悬短后悬、五门掀背设计、大幅度溜背的C柱、独特的尾翼设计……这是很多人对法国车三厢轿车的一贯印象，而这些特点在雷诺拉古那身上体现得最为淋漓尽致，为何这样说？我们看看上一代拉古那就立刻明白了。

今天我们试驾的第三代拉古那仍然充满这种“原汁原味”的法式气质——掀背设计、全身简洁的线条、新颖的前脸造型、设计特别的尾部，相比法国“同胞”雪铁龙新C5，拉古那身上有着更多不妥协的法式设计，别具风味。