个性&运动！简单试驾体验多款雷诺新车

　　上周末，借着雷诺科雷傲挑战赛全国总决赛在北京举行的机会，我有幸试驾体验了4款雷诺的新车型，包括Clio RS、梅甘娜RS、梅甘娜古贝和拉古娜古贝，在未来的一两年内，它们即将或有可能被引入中国市场，在这里仅当尝尝鲜了。

　十足运动范儿，Clio RS和梅甘娜RS

　　汽车自诞生之日起就与运动有着密切联系，雷诺作为F1中唯一的一家法国厂商车队，其产品的运动性能也不容置疑，而Clio RS和梅甘娜RS这两款小钢炮更是让人津津乐道。RS为“Renault Sport”的缩写，意味雷诺运动，是雷诺公司旗下一个独立的部门，专门为消费者提供可以合法上路行驶的高性能改装车，具有RS徽标的车型都是纯粹的运动型车，甚至可以直接开上赛道去参加比赛。

　　两款RS小钢炮基本的车身框架与标准版车型相当，但不论外观造型还是性能部件都经过了重新设计，有些内容还借鉴F1赛车的设计灵感。两款RS车型的前脸就很明显，如大嘴一般咧着的进气口，能够提供发动机呼吸的大量新鲜空气，同时那两道唇边也如同F1的前鼻翼一样具有空气动力学作用，在法拉利458上也有这样的设计。

　　这种既能增强视觉效果又有实际效用的部件在车尾再次体现，Clio RS和梅甘娜RS均配备了车尾扩散器，同前进气口唇边一样它们采用了与车身区别鲜明的黑色，看起来异常显眼。最夸张的是梅甘娜RS，车尾中央一个比拳头还要大的倒梯形排气管，不得不让人联想到某超级跑车造型。

　　梅甘娜RS拥有比普通车型更低的底盘，并且有适合日常驾驶的运动底盘和赛车级的Cup底盘两种，能够满足最苛刻的运动需求。在现场看还有一点是非常夸张的，那就是它那19英寸的轮毂和高性能的运动轮胎，从侧面看去胎壁非常薄，完全不用顾忌日常使用的需求。

　　当然，据了解原厂标配的是18寸，但显然厂家为其选装了更大尺寸的套件，另外巨大的通风刹车盘上红色的Brembo卡钳也十分醒目，一副很战斗的表情。相比之下Clio RS的轮毂只有17寸，但同样都是扁平比很小的运动型轮胎，这可以说是喜爱运动的驾驶者必须的配置。但是，运动型轮胎更容易磨损，互动当天就因为这个原因没有提供RS车型试驾，稍显遗憾。