浑厚的排气声浪 屌丝体验法拉利458归来

● F1车王的设计理念

　　458拥有和F1赛车一样的中置后驱布局，发动机按照中置V8法拉利的传统，放在透明的发动机盖里，与驾驶舱仅仅有一片玻璃之隔。这种把发动机背在身后的视觉冲击力像极了把圣衣背在身后的圣斗士。

　　以往见过的大部分车评都用“充满战斗力”来形容458的车内氛围，亲身试过才知道确实如此。虽然类似的设计也出现在本田CR-Z之上，但毕竟本田也只是法拉利最好的徒弟。而458这里不仅仅有碳纤材质的桶形赛车座椅暗自加温你的血液，车王舒马赫亲自参与设计的多功能按键方向盘也无时无刻不在刺激你的眼球。

　　458将所有干扰你向前冲的操作全都拿掉，所有的设计全部以驾驶员为中心。方向盘左右对称分布着各种按键，仪表盘亦是完全对称的设计，左右分别有一块按键面板来控制仪表盘上的两块资讯幕。其功能相较一般豪车一点也不差，行车电脑、车辆信息、导航、多媒体都有装备。中间的转速表内嵌液晶屏显示挡位信息，配合方向盘上缘的换挡指示灯，9000转的红区光是看着就足够热血了。 

　　在方向盘右下角装置着法拉利标志性Manettino的五挡位旋钮，湿滑、运动、赛车、CT off（牵引力控制关闭，漂移专属）、ESC off（全部电子辅助关闭），前面四个依难度递增都是你我可以小心尝试的领域，至于最后一个，真正领悟它的人已经在奔驰GP车队退役了。

　　中控的下方的三颗按键分别为LAUNCH起跑控制系统、R倒车挡、AUTO自动挡，LAUNCH自然就是传说中的“弹射起步”，允许你在赛车模式下踩着油门松刹车，车辆自动以最佳离合完成弹射的动作，3.4秒的百公里加速亦能达成。很遗憾我始终没有说服自己体验这种灵魂与身体分家的快感，因为怕建立了二十几年的人生观会在一次恍惚间彻底崩塌。