浑厚的排气声浪 屌丝体验法拉利458归来

● 副驾也喜欢的超跑 

　　如果你见过真正的赛车内饰，你会明白那种单纯为了速度而妥协的简陋。好在法拉利458不是单纯的速度机器，和兰博基尼的Gallardo一样，都是厂家希望可以兼顾高性能运动和日常生活的车款。简单来说，除了要满足驾驶者随时把公路当赛道的需求，还要为副驾驶上的妹子考虑一下。

　　车内大面积采用真皮和碳纤维材质包覆，其余地板车顶部分更有反绒，黄色的车线十分抢眼，而这些包括座椅都是可以完全定制的。相比R8和老伊兰特差不多的布局，458的细节设计显然更有诗意，金属材质的铭牌被镶嵌在手套箱上方，空调出风口的设计灵感则来源于F1赛车的进气口。

　　尽管速度快起来除了发动机轰鸣你可能什么都听不到，但458上面还是为你准备了一台CD机，包含内置硬盘和USB输入，如果身旁的她实在不钟意V8发动机的歌喉，至少还有个备用方案。双区自动恒温空调足以保持两个人干爽。

　　空间部分倒真的没有什么可以抱怨的，想想科比都在开这款车了，咱们再对头顶空间抱怨就显得太酸葡萄心理了不是。虽然没有体验过458标准版座椅上电动调节、加热、腰部支撑的强大，但眼前这对碳纤维桶形赛车座椅显然更加深得我心，为了拉风牺牲一些舒适性也在所不惜。

　　由于把发动机安置在了后方，车头部分的不大不小的空间就被处理成一个行李箱。受限于前轮悬架，这空间十分不规则。虽然经试验证明可以勉强装下一个180cm，80kg的成年男性，但出于车身配重的考虑也不建议各位这样装或者这样被装。

　　在关乎日常驾驶的部分，458为配备了第二代电磁悬挂控制避震器系统，阻尼力产生时间更短，更精确的轻微颠簸控制，改善乘坐舒适性，而这一切只需要细心的你在妹子抱怨时按下方向盘左侧的悬挂调节按键。 

　　下班高峰期，在广州的市区主干道上开着458穿行，其实也并没有难受到哪里去。悬挂也没硬到屁股抗议，低矮的车身并没有造成视野不足，相反因为前风挡很大，你完全可以看清离你很近的距离。只是底盘和地面还是太靠近，周围的车和458的身价还是差得太远，这些让人没办法轻松下来。除了集中自己的注意力之外，还要时刻提防因为围观458而分心的其他司机。