见证14秒奇迹 海外试驾法拉利458 Spider

海外试驾法拉利458 Spider

一颗腥红色的心肌，在玻璃罩下怦怦跳动。但运转起来，高亢的爆破音阶刺穿一切，Hold住方圆几百米内的所有注意力——这是法拉利留给人的固有印象。然而现在，这颗心脏变得闷骚了，躲在发动机罩下暗自发力

有一份来自法拉利的调查非常有意思：购买法拉利敞篷车的人，有60％是老客户。虽然个中信息量并不丰富，但至少，60％的比例相当惊人。另一个数字说，购买法拉利敞篷车的车主，50％以上属于日常使用。

我们不难得出一个结论：在法拉利的老主顾里，购买敞篷车的属于比较忠实的人群，不仅重复购买，而且经常使用。引申一下想，如果他们喜欢每天保持战斗的姿态去驾驶，让车辆处于运动模式，那么他们自己也将不得不保持亢奋的精神状态。然而没有人花钱买罪受，时刻保持亢奋是需要好体力的，所以，他们之所以用作日常用车，大概更多是为了享受“阳光和微风”这两个敞篷车的特性，而不是“运动”这个法拉利的特质。但他们又太热爱特立独行的感觉了，所以他们选择坐在法拉利里享受微风和阳光。

享乐为主，运动为辅。在运动性能上，敞篷版一定不会超越硬顶版

绕口令结束，我们也明白了一件事，那就是敞篷版458 Spider不能比硬顶版的458 Italia更运动。事实也的确如此。虽然法拉利在刚刚新鲜出炉的458 Spider上用尽了新技术，但他们仍然对硬顶版有所偏心，在法兰克福车展上推出了改进型的458 Italia，以确保后者的性能仍然要超过敞篷版。因为数据告诉他们，购买硬顶版的法拉利车主，有20％的时间出现在赛道上，其余70％的时间仅在周末或假期里单独驾驶，他们要的就是刺激!

458 Spider就不同，他们除了有一半时间都在路上外，大部分时间顶篷都是打开的，而且车上常有乘客同行。很显然，虽然458 Spider关上顶篷时看上去和硬顶版几乎无法分辨，但二者的定位差异其实非常之大!

在距离法拉利总部马拉内罗不远处的山区出发，我驾驶一辆车直奔南方的海边而去——毫无疑问，这是辆红色458，否则便不够纯正；毫无疑问，我一开始就把篷子打开了，享受这晴朗的上午。