不同诉求满足 拍法拉利458 Italia改装
两年半以前,我在马来西亚的雪邦赛道上深入体验了法拉利458 Italia,至今印象深刻!依我所见,这台拥有最大功率570马力、最大扭矩540牛·米、0-100km/h加速只需3.4秒(官方数据)的超级跑车,即使不做任何的改装,平时参加Track Day也完全胜任有余。当然,这纯属是我个人的看法,它的车主们可不是这样想的。既然重金购买了这台超级跑车,Track Day是他们生活中的“点缀”,而让自己的车看上去与众不同才是他们的主要诉求。今天,我和大家分享两个法拉利458 Italia的改装案例,它们既有出众的外观,又不会太影响日常的使用,而且还针对赛道行驶有一定的提升。
2014年9月19日
直接的“明骚” 法拉利458 Spider体验 当闷骚、明骚这类新词能够帮我对人们表面内心向往激情的程度给出一个更直观细致的描绘方式时,我开始渐渐喜欢用它们来对周围人做个划分,看一个人的衣装打扮往往是最直观的评判方式,而开什么车其实也很重要。
● 由顶篷引发的故事
一部跑车必然是抖骚的绝佳选择,对于消费它们的年轻阶层来讲,性能、外观之间的细微差别也会被放大成为决定购买的必要条件。法拉利458大家都不陌生,而该车系里的Spider车型,则给了你享受天空的权利。当然如果绝对地来看,任何一台法拉利都与闷骚没有关系,但在那些对“...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月2日
意大利来的国粹 试驾法拉利458 Italia 458 Italia首次曝光在镁光灯前就引发了一轮对其“法拉利血统”的争论,如果说F430从360的进化是一场亲子革命,那么现在的458 Italia对于F430来说似乎是一场“基因突变”。面前的它绝对具有之前任何一款法拉利中置车型所缺乏的“邪恶”气场,虽然我们很清楚对于一款超级跑车的外形而言,其功能性似乎比样式更加重要,但458 Italia所汇集的功能性特征却表现出了“兽”的形态,仅凭视觉就让人感到心底发凉。
458 Italia的外形与其说是设计,不如说是法拉利赛道精华的萃...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月12日
梦寐以求! 实拍图解法拉利458 Italia 读过了太多描述它的华丽辞藻,看过了无数关于它的精美场片,尽管对于大多数人来说,它是那么遥不可及,却依旧令人梦寐以求,这个令人爱恨交织的家伙便是超跑界的新偶像——法拉利458 Italia。如果您和我一样对它向往已久,那么下面的文章将会给您介绍一个艺术般的藏品。
背景资料:法拉利458 Italia是法拉利首款使用直喷系统的中置发动机车型,它是继F430的替代产品。在车身外观方面,大量的空气动力学设计得以应用,而内饰方面则是借鉴一级方程式的设计,这一切都无疑增加了驾驶乐趣和快感。特...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月22日
换种方式诱惑你 试驾法拉利458 Italia 这已经不是我们的第一次了,刺耳的啸叫还在大脑的沟壑间游荡,刺激着我的神经我当然不会忘记我们的约定,但她似乎又生怕醉人的婀娜从我的记忆中被抹去,褪去了红装,一袭黄衫的458 Italia便又重新站到了我面前……
接过那枚熟悉的车钥匙,仍旧是再简单不过的构造,仍旧是象征激烈的红,但我深知,它所能开启的绝不只是一段平凡的旅程。你无需驯马手的高超技巧,也不用交响乐爱好者的欣赏水准,你要做的只是握紧方向盘,遵从心的意愿,享受与她相处的分分秒秒,无论激昂热烈,抑或是闲庭信步,在身后“乐团”的伴奏下,厮守...
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