最风流倜傥的超跑！试驾感受法拉利F12

我第一次到法拉利车厂取车，已经是二十多年前的事，却老是觉得“Via Abertone Inferiore”这个地址有点扑朔迷离。它的意思相当于“Lower Abertone Road”或下阿贝托路，但阿贝托到底所在何方呢?从博洛尼亚通往法拉利总部的路上，虽然处处可见箭头直指阿贝托的路标，可是怎样翻查意大利地图也好，就是找不到一处地方叫阿贝托啊!

阿贝托其实位于艾米利亚-罗马涅大区与托斯卡纳接壤之处，由此可知当地最少在十九世纪之前都是国与国之间的关卡重地。今天的它也许只是一个被世人遗忘了的村落，不过为了招呼到此滑雪的游客，村内倒有几幢公寓式大厦和一家相当时髦的“白狼”迪斯科酒吧。由于这天尚属温暖初秋，此行登山想必不会遇上满地烂泥的路况，亦不会碰到头上架着滑雪板蠕蠕而行的MPV车龙。我沿着一条历史悠久的要道推进，从奥地利边界经布伦纳峡道 (Brenner Pass)不停站直奔阿贝托，一直走下去的话更可直达比萨外面的海滨，途中经过村庄时不难在建筑物墙上找到一些褪了色的大型路标告诉你已经走了多远。适逢一年一度的登山赛，阿贝托下面的一段路在这天暂时封闭，正好充当法拉利试马的临时领地。这条路线从Zocca的大马路开始往下一勾横越帕纳罗河(Panaro)，继而翻往Benuzzi不时出没的另一山脊，最终在Pavullo再一次接上阿贝托路。

虽然有可能被指东施效颦，但我不得不说一声“F12果然非同凡响”。

这台6.3L V12绝非懒洋洋便能应付得来的稀松角色。它的反应快似电灯开关，感觉就像脚下未动已经瞬间抵达目的地，耳畔响起爆炸声的一刹那竟已被它直甩往路尽处。在拨动它的开关前未有好好调整备战状态吗?那真是愚不可及啊!因为它一出鞘就剑指转速红区，如虹剑气根本容不得你慢慢接招，更遑论抽空欣赏它的唱腔和舞台功架。它的性能深似一口漆黑无底井，所以开始试招时最好小心翼翼挨近井边好好端详形势，尽可能提前升挡，手脚放轻松一点，切莫操之过急。不过纵使慢慢开，依然可以第一时间断言这台V12身负石破天惊的音波功。试过轻尝浅酌，接下来便可以逐步催动油门召唤滔天剑气。在方向盘上，可以看到一串圣诞灯般闪灭不走的换挡提示灯。每当灯号亮成一串，车手只要在方向盘右边的拨片土轻弹一下便可升高一挡，随之而来就是一股更汹涌的怪力。久而久之，每次换挡倒像是听令于灯号，不过发动机既然每一次都为了重温8400r／min滋味而热烈欢呼，又何乐而不为呢?弯角?来得正好I啪啪啪连发三掌向下催动绵密变速比，排气管顿时连珠炮响，狠狠刹车之下前臂不得不全力抵着方向盘以防一头栽向挡风玻璃。

可是来到Pavullo南面，我不禁怀疑自己规划行程时犯下了致命错误。即便强如这台发动机，也无法突破车水马龙的蜿蜒公路，尤其是对面行车道也被另一条长长车龙占据着。不过这种环境反而提供了另一个欣赏角度，让我得以进一步体会F12的惊人之处。同样是那一套悬挂，它的底盘在缓慢车流中竟然不毛不躁能屈能伸，甚至允许你顺滑如丝地“随波逐流”。当晚较晚时间踏上马拉内罗的漫漫归途时，它在高速公路也露了一手，一边哼着轻快调子，一边坚定不移锁定轨迹疾走如风，驾驶舱全程静似庐山水境(除非你刻意点一曲意大利说唱煞风景)。游走于城镇街巷，车手很容易观察车外情况，矫若游龙的身法也十分称职，唯一败笔是方向盘多功能控制系统太不可理喻(比如转动方向盘时转向灯按钮会左右对调，或者右舵版本的音响声量钮落在乘客伸手不及的位置。就此而言，高人当然和其他开发人员一样难辞其咎)。不过撇开这些小瑕疵，这辆跑车在主要特性方面的确十分精湛成熟。