简单得异乎寻常 雨天试驾测评法拉利F12

强悍到不可思议、全能到令人欣喜：让这个599的继承者发挥到极致是专业车手的本事，开它去兜风则是年轻人的乐趣

真是天公不作美，偏偏在今天下起了雨。我们未曾想过要在这样的状况下开始F12的处女秀。它可不是凡物，绝对不是。一辆有着545千瓦功率的车子，是的，您没有听错，是 545千瓦，它随时可以脱缰而去，不可能是什么凡夫俗子。不过，我们也无计可施，今年的春天像个任性的孩子，说变脸就变脸，我们也只好在湿漉漉的道路上开始我们的试驾了。

绕着车子走了一圈，端详一下它美轮美奂的线条，这是意大利设计公司宾尼法利纳和法拉利设计中心的手笔。打开车门，坐上驾驶座，驾驶舱再现了法拉利最新车系的高技术配置：很多地方像458，又有点FF的影子，还有一些新东西。控制钮都集中在方向盘上，包括方向、雨刷和调光开关。右下方是经典的Manettino旋钮，此款为5个模式，另一侧的按钮有减震器硬度调节钮和发动机点火按钮。

这样的天气里，Vairano赛道显得格外安静，很显然赛道上只有我们。12缸发动机的轰鸣声打破了这种安静，短暂加速之后，重新稳定下来，将旋钮调至Wet模式，挂上一挡，车子开动起来。

安之若素

使用自动模式换挡，感觉意想不到的轻柔。轻踩油门，频繁换挡，这样到七挡时速70，V12发动机只有1000转多一点。只要我们愿意，可以用这种不同寻常的方式驾驶法拉利，保证在应付每天的交通拥堵时轻松自如。使用这种设置，第二套排气管变得悄无声息，悬架系统减震效果明显，比许多伪运动小车强很多。总之，您会发现F12异常平静，甚至很舒适。

不过，只需设定为手动挡，按顺序换挡，车子立刻就变了一副面孔。再配合油门，这台12缸发动机便开始强悍起来。4500转以上就是另一番天地，这种跨越让人有海阔任鱼跃，天高任鸟飞之感，而速度表的指针明明白白地指向禁区。您可能会责怪我们，每每说到一辆法拉利时，我们总是千篇一律地这么说，没别的，的确如此，实在找不出其他更适合的字眼来形容这种转速和功率的爆发力。超过一定限度，至少是在湿滑路面上，巨大的后轮再也无法传递强大的扭矩，开始急速地打滑(如果车轮不是特别正的话，连二挡和三挡都会这样)，不过，会被F1-Trac控制住，正是这项法拉利研发的先进牵引力控制技术使车子变得温顺下来。F12马上稳定下来，变得循规蹈矩，不需要驾驶员进行任何矫正，简单得异乎寻常。