绝对主力 试驾体验全新东风悦达起亚K3
如果把东风悦达起亚比作一支足球队，那么我将把K3确立为中场核心。相信起亚的“主帅”彼得·希瑞尔也同意我的观点
还记得4个月以前，我在桂林第一次试驾东风悦达起亚K3，当时第一眼看到这款车就很惊讶，没想到赛拉图和福瑞迪的升级产品能有如此脱胎换骨的变化!一天的初体验让我意犹未尽，所以一直希望获得对K3进行更长时间的深度测试。如今再一次驾驶K3，之前给我留下的好印象没有变，证明K3是一款禁得住考验的车型。
自从东风悦达起亚推出K系列车型，市场反响越来越好，K5、K3和K2从大到小，市场覆盖面很广，让德系和日系品牌感到了前所未有的压力，从K系列身上我们看到了韩系品牌与欧美品牌的差距已微乎其微，甚至有些方面还超越了老牌厂商，成就有目共睹。目前的汽车市场，一股韩流正在涌动，说不定哪天就会有一款韩国车像江南Style一样席卷全球。每一寸都心动
不得不佩服起亚的设计师，希瑞尔的功力再次得到了证明。K3的设计相比K5和K2更加无可挑剔。从前到后每一部分都很难找到败笔，更加流线型的车身凸显轿跑车的动感。K3的细节设计并没有完全追寻K5或K2，它表达了起亚悄然改变的家族形象。K3的大灯锋利，充满杀气，形状更为狭长，内部的LED日间行车灯点亮时相当夺目。中网依旧是起亚的家族脸谱，纵向的多辐条镀铬格栅向前突出，冲击力有增无减。个人认为K3最有魅力的地方是侧面和尾部，这里的设计几乎完美，Coupe风格极强的车顶线条，一下子提升了K3的锐气，加上逐渐升高的腰线和大尺寸轮圈，运动油然而生。流畅的弧线与短促的车尾融为一体，线条干净简练，后备厢盖中间的镀铬横条与尾灯很好的结合，尾灯形状相比头灯也更加富有创意。总之，从前方看K3感到的是冲击力、个性、俊朗，从后方看则是运动、优雅、性感，所以遇到路人总被多看一眼。选择高配很实惠
如果购买K3，我强烈建议搭载 1.8升发动机的顶配版本，官方报价 14.98万元不算贵，加上4S店经常有一些折扣，性价比就更高。坐进车内第一感觉就是配置极其丰富，对于十几万元的家用车来说，有点不敢想象。目前K3凭借这一点让它的竞争对手相当被动，无论是德系还是日系，如果达到K3的配置标准，车价要高出很多。清点一下K3的配置清单，能想到的几乎都没有落下。比如，大屏幕影音娱乐系统、自动空调、带拨片换挡的多功能方向盘、运动座椅和踏板、天窗、USB接口、一键启动、防夹电动车窗、倒车影像、电子稳定系统等，每当我看到这些，确实很佩服起亚的实实在在。除了配置高，在内饰设计和做工上也跟K5和智跑一样出色，同样体现了运动和简约风格。按键设计合理，使用便捷，让人无论视觉还是触觉都很舒服。空间方面并没有因为动感外形而受到影响，后排头部和腿部空间都很宽敞，地板也很平，座椅的软硬度和角度完全符合乘坐舒适性。同样储物空间也令人满意，车门内、扶手箱、后备厢都具有较大的存储空间。
