绝对主力 试驾体验全新东风悦达起亚K3

驾驶轻盈平顺

K3配备了1.6升和1.8升 D-CVVT发动机，对于一般家用来说，1.6升的动力就够用了。1.8升发动机只有顶配车型才配备，动力上略微提升。K3的驾驶感觉跟日系车较为接近，油门很轻，响应凌厉，初段动力爆发猛，随着转速升高，发动机噪声抑制和平顺性比福瑞迪有很大提升。在动力测试中，K3的成绩中规中矩，0-100公里／小时加速时间在10秒左右，前半段加速感觉更加有劲儿。6AT变速器也是驾驶品质提升的关键，换挡效率更高，顿挫感轻微，城市工况升挡较快，利于节油。转向争议大

K3的动力表现证明了韩系车在发动机和变速器方面已相当成熟，技术完全可以比肩德系或日系品牌。那么剩下比较关键的就是底盘调校和操控，以往韩系车在这方面都比较一般，激烈驾驶时问题就会凸显出来，不过 K3还是得到了一定改善，首先底盘调校更加细腻，减震具有了一定韧性，虽然整体还是偏软，但是侧倾抑制有效，能感到更加扎实。惟一存在争议的就是方向盘过轻，缺乏路感，随速转向系统虽然可以调整力度，但是效果一般，激烈操控很难获取精准的转向。不过日常驾驶，较轻的转向很受欢迎，尤其是女性，她们驾驶K3毫不费力，掉头、并线从容自如，甚至单手就可轻松完成泊车。K3就是一辆让你驾驶起来非常轻松的车，尤其适合在城市中生活的人们。

以前有人向我咨询购车建议时，我也许不会第一时间想到韩系车型，但是现在情况发生了改变，我已经向很多准备购买私家车的朋友推荐了K3。如果你不是对某德系品牌死忠，那么东风悦达起亚K3从很多方面都要强于它的竞争对手，一辆价格实惠，配置丰富，缺点很少的车型可带来极大的满足感，没有理由不选择。

编辑感言

K3让我有了换车的念头，抛开车系成见，我觉得 K3没有明显的短板，家庭使用再合适不过了。各种配置一应俱全，有空间，又舒适，而且设计很大气。每个细节都没有被忽略，方向盘握感舒适，运动感强烈，高速低速时的力度调节十分符合驾车者的需求，保证运动乐趣的同时，最大限度降低了操作强度。座椅很舒适，仪表也十分前卫，显示的信息实用且及时，操作起来一点也不违背使用习惯。发动机的声音齐整而富有激情，制动也不像有些家用车那样神经质，驾驶员根据实际路况采用不同的力度刹车，制动效果也基本上可以反映出你的意图。隔音超好，轮胎的路感富有弹性却相当稳固，这样一款车摆在那里，价格也具有极大的诱惑性，想不出还要硬着头皮选择某系某系的理由。我给K3打9分。