变化多集于配置 试驾体验全新款起亚K3

作为曾经的起亚车主，其实挺反感听到说起亚有着合资车的身份，中国品牌的配置。但必须要承认的是，起亚确实摸透了国人购车的消费心理，他们总是能精准的get到目标人群想要的是什么，就比如说今天我试驾的这台新款K3。

这一代K3在2019年的时候正式进入国内，所以此次改款按常规来说算作是一次年度改款，但是起亚却给了不小的变化。或许是因为结束了近几年的负增长，起亚想趁热打铁把走量的拳头产品实力进一步补强。总而言之不管到底为何，但是新款K3的变化是不小的。

在我看来，这五个选装包的出现是为了更好的框定消费者选择车型的。举个例子来说，当购买老款K3车型时，由于固定的配置选择，很多消费者会觉得低配不够用，高配用不着，售价没有中间点，从而流失走。但是现款车型调整了各车型之间的配置差异以及1.5L顶配车型和1.4T入门车型的价格，这样就给了消费者更多的选择。而且五项选装包的出现可以有效的增加消费者选择，而部分配置低配车型不允许选装部分配置，则是为了更好的保持梯度，避免同质化从而增加内卷。

smartKey无钥匙进入与ButtonStart一键启动功能属于便利选装包的配置，免去找钥匙的烦恼，提升了科技感。

其实在外观方面新款K3的变化少之又少，不过这丝毫不影响它受到年轻消费者的喜爱，毕竟它特立独行的设计与家族内的其他车型都不太一样，拒绝同质化的设计在目前的汽车设计概念中已经相当少见了，这也就从某些方面满足了消费者追求个性的目的。