对虫子另眼相看 试2013款甲壳虫2.0TSI

● 驾驶：比老款更运动 像是在驾驶高尔夫GTI

　　对于新甲壳虫的动力总成，我想你一定不会陌生，因为像高尔夫GTI、迈腾、明锐RS、西亚特LEON都搭载了相同的2.0TSI+6速DSG动力总成。它的特点比较鲜明，提速迅猛，动力衔接顺畅。所以推动甲壳虫这类车身尺寸并不是太大的紧凑级车来说，绰绰有余。

　　两款车的驾驶感受截然不同，新甲壳虫开起来和高尔夫GTI基本无任何差别，完全是一款高性能小钢炮的感觉。所以，如果你喜欢激烈驾驶的话，那么新甲壳虫绝不会让你失望。

　　而老款甲壳虫则完全延续了老大众的驾驶风格，驾驶起来与老帕萨特(B5)类似，各方面表现比较均衡，基本找不到不太满意的地方，比较适合日常驾驶。所以单从动力总成上看，单凭新甲壳虫充沛的动力，就充分说明它确实更适合男性驾驶了。

　　新甲壳虫的转向更轻，尤其在低速行驶的情况下，要比老款“死沉死沉”转向改善不少。所以，柔弱女子驾驶它也能游刃有余，不会像老款那种倒车打轮出满头大汗。

　　除此之外，新车的转向更加精准，在高速行驶的情况下可以让驾驶者有比较充足的信心，很容易在不知不觉中超速。不过这毕竟是一款车身重量不太大的紧凑级车，所以在时速过快的情况下，也会出现少许转向“发飘”的情况。

　　新甲壳虫的悬挂调校并不像老款车型那样绵软，它给人的感觉要硬朗很多，这和高尔夫GTI这种运动车型不相上下。如果你不太习惯的话，确实一定程度上影响了驾乘舒适性。

　　不过新甲壳虫的悬挂行程较短，而且韧性更强一些，所以经过颠簸路面的话，车身晃动并不严重，这点要比老款车型强很多。

新甲壳虫和其他车相比怎么样？

　　新甲壳虫在驾驶感受上有了全新的突破，而且外观更加中性了，真正做到了“男女通吃”，这确实要比老款更加出色。而新车似乎为了驾驶而牺牲了舒适性，这也是让我们耿耿于怀的。

　　甲壳虫和MINI一直以来都是以外观夺人眼球的靓丽小车，但不同的是MINI具有同级车无法媲美的驾驶乐趣。而一直与MINI暗地较劲儿的甲壳虫，为了赚得更多和MINI火拼的资本，搭载了强悍的动力总成，完全可以媲美MINI COOPER S了。所以，两者未来的竞争将会更加激烈。