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对虫子另眼相看 试2013款甲壳虫2.0TSI

  纠错  2013/2/20 12:56:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

  为了让大家更直观的了解全新甲壳虫,这次我们还请到了2010款甲壳虫1.8T豪华型这个昆虫“活标本”,希望通过它,更深入的了解新车都有哪些变化和提升。

● 外观:比老款更动感 有复古的影子

  2013款甲壳虫基于大众的PQ35平台,它的长度达到了4278mm,比上一代车型增加149mm。而2537mm的轴距变化较大,足足提升了22mm。所以新车的乘坐空间是否会得到改善,起码从参数上来看是有所体现的。

  新甲壳虫的前脸保持一贯的圆润风格,LOGO以及两侧的圆形大灯组成一条垂直的水平线。下方采用面积更大的中网,风格上延续了上一代的“可爱”基调。但这个共同点,也仅仅是新老车外观为数不多的共同点了。

  如果说上一代甲壳虫是“复刻经典”,那么新甲壳虫可以理解为“动感创新”。因为新车融入了极强的运动元素,从侧面完全是一副跑车的味道。所以,你可以说它是一辆迷你版的保时捷,也可以说成它找回了70年前的模样。

  可能老款的样子不够“凶悍”,新甲壳虫的尾部风格彻底发生改变。全新设计的尾灯组、新加入的尾翼、还有斜度更大的线条,都为它增添了不少活力, 你很难再从在它身上看到老款甲壳虫的影子了。

2010年3月25日

橙之梦 大众新甲壳虫1.8T墨橘版感受篇
     如果随便问一个国内的女生最喜欢什么车,得到的答案可能会是甲壳虫和MINI各占一半。而同样的问题如果问美国的女生,得到的绝大部分回答应该是新甲壳虫。这可不是我信口雌黄,这是一项国外的权威调查结果。和国内不同的,国外如果你看到一辆MINI驶过,里面八成是位男性驾驶员,而如果是辆甲壳虫则几乎百分之百是位女士。 其实说到甲壳虫的设计,我总觉得即使千言万语也全都是废话,相信几乎所有的人都会对它不仅是略知一二,而都可以称得上是津津乐道了。 从1968年大众第一次将它正式命名为“甲壳虫”,到2...查看全文>> 更多相关>>
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