能否延续其热销传奇 试驾通用别克凯越
外观上,内饰配置上的变化都只算的上点缀,新凯越最大的改变来自于动力总成,油耗偏高一直是凯越的短板,
原有的1.6L发动机虽然在耐用性和可靠性上有不错的变现,但毕竟是十年前的产品,连目前基本普及的可变气门正时技术也没有采用,在油耗上的表现不尽如人意,这也是上海通用决定为其换“芯”的原因。
而换装6AT变速箱也更多是出于同级新品的压力,毕竟大众系的两款对手车型新桑塔纳与新捷达都是6AT配置,而即便是自主品牌的帝豪EC7也将换装6AT变速箱,老款凯越的4AT显然有些不合时宜,换装6AT与1.5L DVVT发动机的组合将确立凯越在燃油经济性上的优势,弥补原有的短板。
在对新凯越的介绍中,官方特别强调了其前后轮皆配备14英寸刹车盘,较小的热衰退效应在连续刹车时也安全可靠,并且采用了双回路制动系统,可靠性和制动效果都更加出色,而实际的驾驶体验中,新凯越刹车踏板的回馈较为适中,刹车力度线性,轻踩不会很突兀,但应对紧急刹车时也能带来足够的信心。
作为对舒适性影响较大的因素,静谧性也是新凯越着重关注的一点,通过发动机静音技术和轮胎花纹设计从源头降低噪声,并且在发动机舱和底盘等地方加装隔音材料,以及通过顶棚和内饰衬垫等多处吸音棉材料吸收噪声。实际体验中,胎噪相对较为明显一些,而对发动机噪音的隔绝较为出色。
编后语:
出色的定位和设计是凯越成功的基础,而能让凯越多年高居销量排行榜的一个重要功臣要数别克“三盾标志”,十年前,新世纪的入华奠定了别克品牌的高端形象,甚至当时很多消费者把别克归为和奥迪同等地位的高档品牌。即便是现在,别克在上海通用品牌序列中依然处于中高端的段位,不可否认,品牌左右了不少国内消费者,特别是初次购车人群的选择。
外观设计上的改变让新凯越看上去更加年轻,配置上的增减提升了其实用性和舒适性,更加迎合市场的实际需求。但这些都不是此次改款的重点,动力总成的升级才是核心所在,弥补了凯越在燃油经济性上的短板,新技术的采用让其在与同级对手的比拼中更占据优势。未来凯越将面临更大的挑战,因为新桑塔纳,以及后来的新捷达和新爱丽舍将强势切入这个级别市场,技术上的优势,更加出色的设计和配置都将让凯越面临压力,一场激烈的攻防战不可避免,最终结果我们目前尚不能得知,但至少,凯越已经准备好了!
2009年6月25日
入门级旅行车 雨中小试凯越旅行车
别克凯越旅行车外观
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凯越同样是以第一款入门级旅行车的身份推向市场,弥补了国内入门级市场没有旅行车系列这一空缺。旅行车这个概念盛行于欧美,轿车般的驾驶感受和更大的承载空间是人们选择它的重要理由。驾驶感受 旅行版凯越全系采用1.8升16气门发动机。最...
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“新三样”的变革 试体验全新别克凯越
提到中国车坛“新三样”中的别克凯越,相信您一定不会陌生,自从它问世以来,累计销售突破180万台、2011和2012年单一车型的国内销量冠军。就在2013年春节之前,我们迎来了全新别克凯越。此次全新凯越共推出四款车型,共有皓白、钛银、铂灰、元黑、炫红、卡其金六种车身颜色可供选择,售价9.69-11.89万元。下面就让我们一起去感受一下这款全新凯越。
外观篇
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皇帝的新衣 评测新凯越1.6AT导航版 10万元出头的家用轿车市场是中国市场目前最红火的区间,凯越无疑又是这个区间里最举足轻重的车型,相信几乎每个考虑买该级别三厢车的买家,都曾将凯越纳入自己的考察范围。还记得2003年别克凯越初登场时,那种弥补10-15万元国内市场空白的震撼……而经过多年的市场打拼,对手已经层出不穷,凯越自身的形象也确实有些老了,尽管凭借出色的性价比和品牌口碑,在市场上仍有很不错的形势,但对厂家来说,尽快为凯越加入新鲜感是维持生命力的必要之举。
面对市场对手各式各样的更新,上海通用为这款重要的成...
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充满理智的选择 试驾上海通用别克新凯越 别克凯越作为市场上的“新三样”之一,在桑塔纳、捷达等纷纷换代之后已经成为了市场上最经典的车型。在新车型不断涌现的今天,凯越仍然能屹立于市场中已经说明了它在品质和口碑方面的巨大优势。新凯越只是2013年的小改款,在一些细节部分进行完善的同时,也将凯越的一些多年来一贯的优势加以保留。可以说,卖得好绝对有卖得好的道理。
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编者小结:
凯越去年整年的销量达到了27.7万辆,仅比紧凑型冠军新福克斯少了2万辆,这对于一款已经上市十余年的车型来说堪称神话。在国...
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