定位于中级城市 试驾2013款凯迪拉克SRX
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2013/3/13 15:31:00
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凯迪拉克钻石切割设计语言的缔造者是前GM前景设计总监Simon Cox,曾学习过珠宝设计的他,将钻石缔造的理念带入到了凯迪拉克家族中,从目前国内销售的SRX、XTS、SLS车型中,我们都能十分轻易的看到棱角分明的设计。而随着旗下诸多车型配备了CUE智能系统后,作为上市已久的SRX在细节与配置上的提升势在必行。
上海通用凯迪拉克市场营销部部长陈威旭曾透露,凯迪拉克正在调整其设计,公司内部的调查研究发现,部分中国消费者放弃购买凯迪拉克的原因在于,其外形设计“过于前卫和激进”,通用汽车正在修改凯迪拉克的外形设计以使当地消费者满意。通过这简短的一句话可以看出,凯迪拉克在今后推出的全新车在设计上要有不小的改观,既具有当前的时代特色,也不会过于表达激进与前卫。
如果之后凯迪拉克要淡化钻石切割带来的激进感,那么这款SRX就会显得尤为珍贵了,因为不管你喜欢与否,外形设计总会带来两面性,要不你头也不回的走开,要不一瞬间就能使你难忘。我欣赏有大胆创意的设计师,因为只有他们才会给汽车界带来更多的惊喜。
竞品车型 尺寸对比 |
车型 |
凯迪拉克SRX |
奔驰GLK(国产) |
奥迪Q5(国产) |
长度(mm) |
4851 |
4528 |
4651 |
宽度(mm) |
1910 |
1840 |
1911 |
高度(mm) |
1667 |
1689 |
1653 |
轴距(mm) |
2807 |
2755 |
2807 |
最小离地间隙(mm) |
203 |
187 |
185 |
定位于中级城市SUV的SRX,轴距达到了2807mm,加上近40万的起售价,决定了它的直接对手将是德系的奔驰GLK与奥迪Q5。2013款SRX在车身尺寸上依旧维持了老款的标准,但在长度上依旧有着明显的优势。虽然它配备了四驱系统,但11.29°的接近角与20.26°的离去角确立了它主要服务于城市道路当中。
棱角分明的线条与强烈的直角是组成SRX造型的重要元素,后部则将这一设计更加突出,尾窗与后门板形成了大角度的夹角,给人以尖锐的视觉效果;竖直状尾灯是凯迪拉克一直延续的设计风格,所带来的粗犷与力量感具有美式豪华车的广泛代表性。
2010年1月6日
颠覆理念/合理瘦身 感受新凯迪拉克SRX
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最具代表性的豪华SUV 试驾凯迪拉克SRX
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优点
乘坐舒适,外型俊朗,标准配置丰富,车内储物格较多且实用。
缺点
发动机低转速动力表现弱,油耗一般,维修保养费用高...
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