钢铁侠战士 试驾体验凯迪拉克SRX 3.0L

　　配备3.0L SIDI发动机、六速手自一体变速箱，配置也比较高。我们试驾的SRX是3.0L领先版，是高配版本但不是顶配。

● 这些配置最实用

　　1 前段可开启的大尺寸全景天窗

　　2 舒适宽大的座椅 可以加长3cm

　　3 后备箱多种组合 多种捆绑方式

　　4 大尺寸的液晶显示屏 导航方便

● 关于SRX的保养

　　选择进口车型的品质的同时，也就选择了较昂贵的维修保养费用。我们询问了4S店的保养费用，一次常规小保养需要更换机油机滤，费用大概是1050元左右，保养周期为首保5000公里，之后7500公里。凯迪拉克的保养费用与其他进口车型相比，应该算是正常水平。不算低但也不离谱。

　　机油厂商推荐使用银美孚一号的5W-30，加注量为6升，价格660元左右(各地稍有差异)，机滤价格78元，工时费300元左右。大保养还需要更换空滤、空调滤、汽滤、转向制动油和制动液，费用2400元左右。

● 这是一辆公路性格的SUV

　　街上已经无数次见过SRX了，我们再来重新审视一下它。SRX天生是为公路而生的，尽管它看起来是一台标准的SUV，高速公路驾驶时平稳的像一台跑车，如果不是很高的坐姿和良好的视野，甚至让人怀疑这是一台CTS。

　　车身每一寸地方都见棱见角，完美的锋利线条让男人很难拒绝。车顶线条非常流畅，甚至近似溜背的设计，让SRX不同于那些世俗的SUV车型。

　　SRX最多的是于美国66号公路联系在一起，是一种美式探索精神，也就是美国的公路文化。所以SRX最好不要驶离公路，因为它并不擅长越野。事实上尽管看起来是台SUV车型，SRX的离地间隙并不高，城市里的路肩拦不住它，在野外谁说的准呢。

　　SRX采用氙气大灯，光线较暗的环境下灯光会自动开启，我们在驾驶时发现大灯的感应器对弱光环境非常敏感，即便是白天阴凉里，灯光也会自动开启。

　　车身前后八点探头，并且有倒车影像，车身四周基本上不存在死角。对于这么大的车，这样的配置是非常必要的，普通车位对于SRX就有些显小了，所以用这些科技配置的提醒，停车时非常省心。

　　大号的跑鞋不单看起来非常有气势，高速行驶时稳定性也非常好。SRX采用的是米其林LATITUDE系列轮胎，235的胎宽相对同级别车型都要宽一到两个级别。SRX的轮胎规格为235/65R18。