焕然一心 深度试驾体验凯迪拉克全新SRX

上一期，刚试完了别克新凯越，这一期又与通用见面了。

今天的主角是凯迪拉克全新SRX

——一款容易被误认为小改款的车型。

实事求是地讲，在没有看到相关资料之前，我也觉得今天的这款SRX只是所谓的“全新”。相较于2012款车型，他的外观变化很小。只是在一些细节的地方有些改变，比如更加密集的前进气格栅、立体家族车标、自适应前大灯、车身侧面的LED转向灯以及全铝抛光材质的轮辋等。总之如果你之前对凯迪拉克关注并不是很多的话，恐怕很难找出新旧两款车型的区别。况且，新车的三围和轴距也与老款保持一致，分别为4851x1910x1667毫米和2807毫米。

进入车内，终于看出了端倪。全新 SRX的中控面版焕然一新了!通用的设计师们这次将SRX的中控面板设计得简单而现代。说它简单是因为面板上的按键数量被削减到了7个；说它现代是因为与之搭配的是那套科技感十足的CUE (Cadillac User Experience)多点式人机交互系统。8英寸的多媒体导航显示屏支持多点触控，操作界面与我们常见的苹果手机十分相似。而且在苹果的App Store上面，还有配套的APP可供下载。全新设计的5.7英寸DIC仪表盘液晶显示屏与中控台的界面交相呼应，CUE系统特有的“画飞画”功能能够实现中控显示屏与仪表显示屏上的信息相互拖放。

音响方面，全新SRX全系标配 Bose ANC主动降噪静音系统，搭配 Bose Centerpoint环绕立体声音响系统，增强了对音源分析和计算的能力，可为车内乘员营造多声道立体声效果。而AudioPilot噪音补偿技术，可依据车内噪音情况而由音响补偿高低音，确保高保真音质。在实际使用过程中，降噪效果非常出色。

除此之外，凯迪拉克美式的奢华依旧被传承了下来：内饰的面料采用质感绝佳的顶级牛皮，搭配Cut & Sew高档皮革包覆以及“法式双缝线”工艺。门内饰板采用西班牙的名贵Sapele胡桃木嵌饰，每一块都由手艺超群的技师经过七层工序精心制作而成。看到这样的配置，我只想说，你就差镶着金边儿了……

如果说CUE系统让凯迪拉克全新 SRX变得更聪明了，那么动力方面，通用为我试驾的这款SRX换了一颗更强壮有力的心脏。这完全仰仗于那台全新配备的3.6升自然吸气发动机(3.0升发动机的配置仍然保留，且与2072款车型动力相同)。这台V6发动机很有来头，在很多通用旗下的顶配豪华车上都能够见到它的身影。