骏捷FSV和H320合体 实拍华晨中华H330

● 内饰：同H320相似度达99%

　　内饰方面，H330内饰几乎就是翻版的H320，相似度可以说在99%之上。如此风格的内饰设计相比此前的确有所进步，看起来更协调，配置也更加丰富、人性化。内饰的用料谈不上档次，中控台选料全部为硬塑料，对于追求高品质的朋友而言，H330并不适合你。当然，对于预算15万以下的朋友，也不会挺着个脸跟你说用料谈品质。

　　此次有媒体对于H530的内饰做工给予了高度的评价，有种在同级国产车当中甚至用“无出其右”来概括也丝毫不为过的腔调，事实上，H530的确不差。但同样是中华的车系，H330则表现的差强人意，有所欠水准，这里用“一分钱一分货”来解释应当最为恰当。

　　H330的座椅表现的可圈可点，首先前排座椅提供了多向调节，除了座椅的前后高低以外，甚至有靠背的腰部支撑调节，可以满足不同体型的驾驶者找到最舒适的驾驶视野。

　　在细节配置上，H330则表现的不尽人意。比如说后排座椅为两个头枕设计、中间座椅两点式安全带、后排没有儿童安全座椅卡扣、后门没有储物盒、化妆镜只有副驾驶一块等等。倘若你纠结于这些细节配置的话，同级别车型当中还是有不少选择。

　　相比乘坐空间一般的后排，后备箱的储物表现可以说让人眼前一亮，空间利用率很高，数据上达到了460L，相比FSV提升了20L。不过可惜的是，后备箱座椅并不能做到完全放倒。

　　动力系统方面，H330同H320一样采用的是华晨自己研发的BM系列发动——BM15L，不再是此前FSV和FRV上面的锦阳新晨4A15和沈阳航天三菱提供的是4A91s发动机。发动机最大功率77kW，最大扭矩143Nm，功率数据并不显眼。与之匹配的变速箱不出意外同H320一样，为5速手动变速箱和另外一款的4AT自动变速箱。

　　编辑点评：由于目前厂家并没有透露出详细的配置和预售价格，但鉴于此前H320的定价策略，相信H330或在H230和H530之间，或在6.5-8.5万元之间。虽然此次的全面改款让其竞争力有所提升，但是面对比亚迪速锐、帝豪EC7以及腾翼C30等强大的直接竞争对手，H330前景并不算乐观。