别克的王牌之一 试驾通用别克全新君越
我记得新车组的某位牛编前一阵子撸了一篇别克君越的历史文化类的文章,文中提到别克自百年前起源之时,便是豪华高端车的品牌定位,结果被网友骂了个狗血喷头.......这也难怪,谁让别克当年的赛欧还有凯越在中国妇孺皆知?“别克在中国市场的确存在着定位多元化的现象”,这点我觉得无可非议,但是回归高端大气上档次的定位本源,依旧要依赖别克家族当中的王牌车型,君越就是别克的王牌之一!
这一代的别克君越,从2010年诞生,中美同步上市,便强势扭转了上一代君越车型不温不火的市场表现。中国的B级车市场早已演化为B+级,原本我们印象中的标准B级轿车,诸如帕萨特、迈腾已经走上了尺寸更大化,配置高级化的道路。面对大众集团B7阵营的帕萨特与迈腾的强力反击,通用别克若再无动于衷,结果只有死有余辜。于是通用集团以迅雷不及掩耳之势宣布中期改款的新款君越将于年中在中美市场同步上市,“殃及池鱼”的还有君威车型。
本次的中期改款型号新君越,从实际改造的内容而言,手笔之大令人咋舌,个人概括为:外形更能体现美系车古典韵味,配置开创了国内B级轿车堪称无敌之先河,不过美中不足的是,官方告诉我,新款君越价格可能会小涨,于是笔者我又做好了被网友“轮奸”的准备。
2011年10月7日
普及混动并非愿景 别克君越eAssist感受 总要有人尝试着吃螃蟹,否则人间美味又少了一道。
混合动力汽车出现在我们这个世界上已经有几十个年头了,可是我们在马路上能看见的混合动力车几乎都是凤毛麟角——能见度不超过万分之一。究其原因,价格是混动车普及的最大障碍。如果刨去低碳那个空洞的号召口号,混动车真正能让人在意的还是它的经济性;可是要多长时间之后所节约的燃油才能弥补混动车高昂成本和售价所带来的财政窟窿?现在,在能源技术没有真正的突破性进展之前,不管那些厂商和发改委吹得多么的天花乱坠;现实是,很少有厂商愿意真正把人力物力投放在一个美好的绿色...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月26日
C级车的实力B级的价格 试驾新君越3.0版
在汽车市场上我们经常会以A0、A、B等方式对汽车进行分级,而普通老百姓而言B级车通常已经是空间宽裕配置齐全的代名词了,至于C级车我们平常人家很少接触,因为一般而言这个级别的车大多以昂贵著称。然而,今天我们试驾的上海通用别克新君越3.0L V6版车型无论从尺寸、配置都可以说进入了C级车的行列,而其价格上则还是B级的水平,那么这位C级车领域的新面孔是否有实力分一杯羹呢?让我们往下看。
外观:小改动带来的变化
外观上新君越咋看之下与老款车型变化不大,家族式的中网,庞大的...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月6日
更加的有质感 试驾通用别克君越Avenir
大家可能疑惑这个十分“某某头条范”的标题,这确实也不是我平时的风格,每当试驾到一款挂着来自“底特律”商标的车型时,我都忍不住来说道说道这个汽车工业最强王国的情怀。但是中国市场没有滋养这份美式情怀的土壤,而当我试驾完君越Avenir的时候,给我最强烈的观感就是,美国人想调教出一种有质感的驾驶特性简直是易如反掌,这份质感和软硬无关,更直观的是它真的开着比A6L更加高级。
并不是我说厂家的坏话,但是确实早年间的赛欧和凯越车型的成功,从另一方面说,过度透支了...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月17日
高科技配置是最大亮点 试驾别克新君越 在爽约去年年底的广州车展后,新君越终于来到我们的面前,由于没到换代的周期,所以细节改动是重点,带来的最直接效果就是豪华感的提升,让车主更有面子。新车外观内饰进行了细节改动,动力只做了调校上的变动,参数有小幅改变,而新增的IntelliLink智能车载交互系统等一系列高科技配置则是最大的亮点。
新君越已于3月25日全球首发,不过并没有公布售价,据厂家消息宣称,全新君越3.0L车型将于4月底上市,其余车型则将在6月底上市销售。
动力:数据参数小幅提升 驾驶感受没变化
新君越延续现款车型的动...
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