为中国人量身打造 试驾新一代别克君越

一开始，如果说这是君越的换代车型，我还真不那么相信，因为从观感上看来更像是为迎接上海车展进行的大改款。好在足够多的细节改变打消了我的这种想法，有时候换代不仅仅是机械上的事情

相信很多人和我一样，对于君越的这次大换代已经期待了很长时间。之所以人们有这么高的希望，还是因为在林荫大道身后，君越成为了别克在中国的旗舰车型，并且一直取得着不错的销售成绩。这样一款品牌旗舰车型的换代，理所当然应该获得更多的关注。

一般来说，对于换代车型，人们最关心的无外乎就是机械和观感这两方面的变化，相对来说配置倒不太需要操心，因为现在市场上走量的车型几乎都不会在这方面犯下错误，更别提精明的上海人和美国人了。

正像开头说的，在真正试驾前拿到全新君越的数据表和图片时，我也是真心没有看出它究竟是在前代车型的基础上改进而来，还是一次名为换代的大改款。从外观上来看，如果不是上一代君越车主对车型了解很深的话，必须要经人指点才能发现大多数改变的细节。比如说加大并且更突出的直瀑式格栅，从侧面改为发动机罩上面放置的Porthole镀铬舷窗，更倾斜的C柱设计，以及尾部连成一气的镀铬装饰条，虽然都是进化，可还说不上脱胎换骨，毕竟整车的底盘系统和侧面那道最有特色的棱线还是原封不动的保留了下来。好在通用在新君越的换代车型的外观上还是重视了点睛之笔的作用，前后灯设计都有了较大规模改变，更多 LED光源和蓝色元素的加入比前款看起来好像更有科技感。

新君越的科技感其实主要并不是体现在外观上，一些细节方面的改变说实话很难让人信服这是一次大的换代。而如果进入到车内，感觉就很不一样了。仿皮缝线包围式的中控台还在，但是中控按键操作的部分变化很大。这些一眼就能看出的变化最终的目的就是按键大幅度减少，简化的手法也和之前几个月连续试驾的凯迪拉克两款车型也有颇多相似之处。比如说中控台上8英寸触摸大屏幕，几乎可以控制所有的车内电子设备，而仪表中间的显示屏也在线是传统型车信息的基础上加入了更多娱乐和导航系统信息。

所有这些外在的变化对应的都是上海通用为新君越安装的IntelliLink智能车载交互系统的结果。从功能和外在的表现来说，我有理由相信这和凯迪拉克SRX上装的人机交互系统 CUE有着很深的关系，只是在有些地方实现的功能稍微有些诧异，在另一些地方加入了独特的元素而已。