眼花缭乱的功能 上海车展实拍纳智捷大7
在车型选购上,SUV的热度一直没有削弱过,各厂家也都看准消费者的口味而投其所好,用各种车型拉皮成SUV来卖。本篇编辑也要向您介绍一款性价比超高的SUV,它就是纳智捷大7(后简称大7)。对于编辑来说,自选一篇图解大7的文章简直是自讨苦吃,因为它汇集了你能想到和想不到的各种功能,那些眼花缭乱的功能绝对能让人写到呕吐。接下来我们就进一步来了解这款车。
从外观尺寸看,纳智捷并不小,长宽高分别为4800mmx1930mmx1760mm;轴距为2910mm;无论是外观尺寸还是轴距,与目前流行的SUV相比,都算不小。但大车身、长轴距是否就一定能够拥有超大的空间呢?这也是目前很多消费者容易忽略的问题,编辑在此肯定的告诉您,轴距与车内空间非正比关系,那么大7的空间如何?我们放到后面来介绍。
大7的外观并不华丽,整体线条过度圆润,虽然在很多细节设计感到似曾相识,但至少没有出现其他车型复刻版的情况,这一点要比很多自主品牌好的多。
尾部相对更加沉稳,双排气管的设计也让它更加运动,LED转向灯相应速度优于普通灯泡,成本也更高。而相对于车头来说,尾部的设计也更加低调。全车配备360度影像系统足以让很多豪华车汗颜,无钥匙进入也提升了档次,大7在轮胎的使用上坚持了本地化原则,采用的M+S玛吉斯轮胎。
行李箱空间较为宽敞,可以满足城市使用和出游的需求。后排座椅放倒后与后备箱并非一个平面,这一点稍有不足。车辆尾门配置了防夹电动开关,这个配置通常在 30万以上级别车型才能见到,不过防夹力度还是非常大的,编辑使用很大力气才能让防夹功能启动,如果是个女士或者小孩估计就要忍受被夹的疼痛了。
2013年3月10日
平民眼中的豪华SUV 解析纳智捷大7 SUV 纳智捷大7 SUV的身材足够大,新鲜配制足够多,其外形也足够吸引人,其售价在国产SUV中也是排位靠前,它占据了众多的名列前茅,它就是平民眼中的豪华SUV。
多数厂家都是先生产中、小型车,然后再一步步壮大,向豪华车型发展,而东风裕隆公司却采取了从上而下的方法,第一个产品就是7系豪华SUV。也难怪,中国的SUV市场太火爆了,大有在街上不开SUV就抬不起头的感觉,而国内生产豪华SUV的厂家又不多,东风裕隆公司是经受不住这诱惑,大肚挺进豪华SUV市场。发动机中段表现出色
纳智捷大7 SUV配备的是2...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月1日
实用性强超出你想象 试驾纳智捷大7 SUV 东风裕隆大7 SUV的配置清单在同级别里无疑是份量最重的,甚至配备了很多五六十万车型才有的东西,我们赶在上市之前,再次试驾这款车,不光看配置多少,还要看这些东西用起来如何。需要声明:我试驾的是由萧山生产厂提供的试装车,目前这里的生产设备还没全部调试完毕,正式上市之前,大7 SUV还将有两个阶段的改进,我们体验的外型、空间、配置等内容基本定型,而机械部分还在继续调校当中,大家在这篇文章里看到的都是基于试装车的评论,请与商品车区分开来。
注:下文中,纳智捷大7 SUV将简称为大7
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查看全文>> 更多相关>>2011年11月11日
具有异军突起的实力 纳智捷大7SUV评测 来自台湾的汽车品牌纳智捷一直心系大陆,在台湾市场获得成功后,纳智捷大7SUV今年7月正式在杭州下线,这也是东风裕隆汽车有限公司成立后投产的首款车型
半年前纳智捷对于我来说还是一个比较陌生的名字,只知道它是来自台湾的汽车品牌,不过在2011年上海车展上,纳智捷携全系车参展,让我第一次对这个品牌有了一定了解。
纳智捷进入中国大陆前已经在台湾市场赢得了消费者认可,一个全新的品牌短时间取得成功不得不说其背后蕴藏着的强大实力。纳智捷来自台湾裕隆集团,裕隆作为台湾汽车业的龙头老太,多年来积累了丰富的造车...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月29日
联手“自主”试东风裕隆纳智捷大7 SUV 东风裕隆和纳智捷的名字可能大家还都比较陌生,这个中国大陆和台湾公司首次联手的“自主”型合资公司准备在国内树立起一个全新的品牌。在新车入云的市场上想要打造一个新品牌,必须要有自己的过人住处。纳智捷推出的第一款车大7 SUV正是抓住了高配置这一亮点,当然除了这一亮点之外也有很多吸引人的地方。
如果你第一次见到纳智捷大7 SUV,一定先会注意到它的大块头,达到4800毫米的整车长度,轴距也达到了2910毫米,俨然是一款大型SUV的体型。既然过人的车身尺寸摆在这里,在细节的设计上肯定会追求...
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