以技术攻掠市场 试驾评第二代荣威 550

作为上汽第二代“全时数字轿车”，全新荣威550不但进一步体现出该品牌以技术攻掠市场的战略思想，更欲凭借越级的配置全面引领自主品牌家用轿车的新时代

作为上汽首款基于国际领先的DIS全数字模拟开发系统打造的全新年型，第二代荣威 550在前代车型推出五年之后，再次成为了自主品牌家庭轿车市场的一个全新热点。它不但继承了前代车型良好的工艺水准，同时无论是在外形的进化或是技术方面的升级都做出了不少改变，例如TST 6挡油冷双离合变速系统，Start-Stop数字智能启停节能系统，EP8数字智能电子驻车系统、LED行车灯、光导尾灯、Configurable色彩自定义数字仪表系统等配置都出现在了全新荣威550身上，这让我们不得不对这款主要目标客户人群定义为80后的新车充满了好奇感。

动力总成升级

我们本次试驾的车型是配有1.8T涡轮增压全铝发动机及TST 6挡油冷双离合变速器的全新荣威550D品臻版。对于该车来说，最引人注目的配置无疑是配有Dual-Core智能电控换挡控制系统的6挡双离合变速器。这款新型的变速器在耐热性、稳定性和可靠性方面丝毫不输给上代车型所采用的5挡手自一体变速器。

并且拥有普通自动变速器难以达到的高传动效率与低响应时间，其传动效率高达90％以上，堪比传统的手动变速器。另外，该变速器最多可以承受高达360牛米的最大扭矩，湿式的结构也使其耐用性得到了充分的保证。

全新的6挡双离合变速系统为荣威550提供了良好的驾乘舒适性，在直行加速、过弯前减速、上坡路段等各种驾驶状态下，几乎很难察觉这台变速器的换挡间隙，如果不是看到仪表盘上的挡位数字，很难感觉到当前变速器是处于哪个挡位。当然，想要激烈驾驶的话，这台6挡双离合变速器同样能够满足要求，只需给油门踏板稍加施力，双离合变速器就能立即领悟驾驶者的意图并立即做出反应，随时随地的满足驾驶者对于驾驶激情的需要。

除了全新的双离合变速器之外，第二代荣威550的1.8T全铝发动机也得到了优化。据工程师介绍，这款发动机特意针对中国用户的驾驶习惯及道路状况进行了全新设定，涡轮增压系统介入时间调整至2000转，相比旧款荣威550提前了500转，这样既能让驾驶者及时体验到最大扭矩的输出，又不会让涡轮增压器时刻处于待命运转状态，影响涡轮的寿命以及中低速时的驾驶平顺性。