采用全新驱动模式 试驾荣威550 plug-in
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2014/12/29 12:56:00
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世上有这么一只猪,他总是想太多,他叫想太多的猪。现在有这么一台插电式混合动力车,它叫荣威550 Plug-in,它似乎想的东西也不少,就在你一脚油门和一脚刹车之间,它需要考虑是不是要纯电动输出?什么时候需要发动机介入?介入多少?介入之后该不该分配一点动力给已经用到一半的电池充电?一共有6种模式需要它在瞬间做出决定,当这些问题想明白了,你突然又松开油门,踩下了刹车,这时候它又要开始考虑如何回收动能,转变为电池的电能。
看上去好像很费脑子,但这一切都与你,驾驶者无关,所有的思考,都通过一个叫做EDU智能电子变速箱去完成,你要做的,只是像驾驶一台传统的汽油动力汽车一样就好了,只不过与驾驶传统汽车不同的是,你能够享受到2.3L综合油耗,587Nm峰值扭矩,纯电续航超过50km,以及安静的起步,随叫随到的扭矩,中段强劲的加速。我们这就来看看荣威550Plug-in带给我们的改变。
外观:区别于传统荣威550的三大标志
仔细观察可以发现,荣威550Plug-in与传统汽油版在外观上的主要区别有三个方面,分别是能让人一眼就分辨出新能源汽车身份的蓝色专属车身、车尾部的HYBRID醒目标识以及车侧左后方新增加的插电接口。此外,旗舰车型还有一款搭配独特的黑色车顶。
外观方面,荣威550 Plug-in保持了与普通版550的高度一致,但是天际蓝的专属车漆,还是最大程度地彰显了这台车的独特定位,相信在路上的识别度还是很高的,代表着车主与众不同的选择。
2008年12月28日
【读图解车】之数字时代--上汽荣威550 编者按:荣威550是上海汽车继荣威750之后的又一杰作,不同的是荣威550没有再停留在纯正的英伦复古风潮之中,而是一下子由750那个奢华的英王时代跳跃到领先于一众对手的“数字时代”。那么到底荣威550所标榜的数字化轿车只是一个营销的噱头还是真有其事呢?下面我们就仔细看看荣威550的功夫有多高。
与750原汁原味的英伦风格设计不同,荣威550的设计根据中国市场进行了转变,在设计上进行了中英的融合。虽然目前英伦风在很多设计领域渐渐流行,但是其原汁原味的英伦格调在中国的...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月14日
外观时尚/配置丰富 荣威550全面评测篇
本文介绍的是参加首批测试的车辆——荣威550。荣威550的设计和技术支持有很大一部分来自英国罗孚汽车公司,但是其身上的绅士风格已经十分淡化,取而代之的是丰富的运动和时代元素。上市之后550凭借其时尚动感的外形及优良的做工得到了广大消费者的认可,并且取得了不错的销售成绩。
荣威550车长4624mm,宽1827mm、高1480mm,从车身尺寸上看属于紧凑级车范围,但其轴距达到2705mm,已经跨入B级车的范畴,是一辆典型的跨级车型。
虽然是自主品牌,但是550的身上还是有...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月18日
英伦风格数字主打 荣威550静态体验
作为荣威汽车的第二款车型,550的意义自然非常重要。6月19日,它在国内上市,打着“D5全时数字轿车”的550,到底是怎么样一款车呢?它的“全时数字”又体现在哪里呢?我们现在就去看一看。
外形来源于W2概念车的550,是上汽与英国罗孚汽车合作的产物,但是它的外形实际上却并没有太多英国式的元素,而是以时尚新潮的元素居多,同时又不失大气稳重。荣威550的外观与W2概念车相比发生了比较明显的变化,前大灯变成了更加规矩一点的花生型,中网采用了“双翼飞翔式”,简单的多边形与大灯很好的衔接在一起,一...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月8日
坚不可摧的“中国力量”解析新荣威550 五年前荣威面向最火热的紧凑级轿车市场推出了一款让人眼前一亮的轿车荣威550。前卫的造型,超脱的内堂设计让媒体与市场津津乐道了好一阵子。五年后,荣威550迎来了首次换代,他还继续着自己的数字游戏。
见到新款的荣威550时,也许你会和我一样感到惊讶,为什么这么说,原因在于他乍看起来没什么变化嘛!五年前作为全数字化轿车概念的第一个执行者被推出时,荣威550就是大概这个样子,圆滑的车身线条,前冲的线条,还有一双带着点媚的“花生眼”。再看看眼前的后生:我都会忍不住大呼被骗了!但这仅仅是第一眼的感觉,而藏...
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