从性能和越野出发 实测森林人2.5尊贵版
纠错
2013/6/19 16:15:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
代号为FB的水平对置2.5L发动机是斯巴鲁家族的第三代产品,这台发动机的最大功率为126kW,最大扭矩235N.m。新森林人全系配备了Lineartronic纵置式链条传动无级变速箱,日常驾驶中,这台6速CVT变速箱更加注重经济性。
平顺、线性,新森林人在日常驾驶中的表现越来越像一款家用SUV。敏捷的油门反应和线性的动力输出,都会让你觉得驾驶起来异常的轻松,和老款车型开起来是完全不同的感觉。
当然,如果你想偶尔撒点野的话,新森林人的表现可能会让你感到有些失望。反应有些迟钝的变速箱,总是不能再第一时间领会驾驶者的意图,没办法,谁让它是CVT呢。
为了验证森林人的真实实力,我们带他来到了我们的测试场。首先进行的是加速测试。关掉ESC即便是油门到底起步,由于CVT变速箱的原因,新森林人的表现的仍然十分“温柔”,前悬拉伸的并不严重。
从图表中我们可以很明显的看到,起步初段加速G值短暂的达到0.6G之后迅速回落,并且趋于平缓,平顺的加速曲线是典型的CVT变速箱特征。最终10秒的加速成绩,也只能算是普普通通。
如果说加速还算是普普通通的话,那么新森林人的制动成绩就有些说不过去了。42.75米的制动成绩,完全不应该是他的水平,我想这应该和他的轮胎选择有很大关系。
从刹车姿态来看,新森林人的的前悬对于车头的支撑还算比较到位。但是从图表中,我们可以明显的看到,新森林人前段制动力较弱,在中后段才到比较正常的水平。
新森林人采用了前麦佛逊后多连杆的悬挂形式,调校偏软的悬挂在绕桩测试中对于车身的支撑还算比较到位,并没有大幅度的侧倾出现。并且在绕桩过程中,你可以明显感觉到四驱系统会将动力分配到后轴,以此提高车辆的循迹性。
2009年8月12日
内外焕然一新 试驾全新斯巴鲁森林人
其整车尺寸为“4560mm、1780mm、1700mm”,分别比上一代车型有所增加,并且轴距也从先前的2525mm,增长到现在的2615mm。这些增加的尺寸使车内的储物空间,以及乘员的头部、肩部和腿部空间都得到了全面的升级。与此同时,增加的车高也使驾驶员有了更加理想的视线,为安全驾驶提供了保证。
新森林人的内饰设计弱化了简约风格,更多弧形线条的运用使车型布满了运动与时尚感。
与上代相比,新森林人的内饰设计弱化了简约风格,更多弧形线条的运用使车型布满...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月17日
性价比变得更好 试驾体验新款森林人SUV
两个月前,新款森林人上市,虽然身为进口车,但是23.98万-33.48万元的售价也算与昂科威、途观和CR-V等紧凑级SUV站在了相同的门槛上,价格不算离谱。相较于老款产品,斯巴鲁对新款森林人的外观和内饰进行了小幅升级,不过配置水平的提高是最大亮点,引入了LED大灯、胎压监测和8英寸触摸屏后,它自身的性价比也变得比以前更好了。
外观:前脸小幅修改 引入随动转向LED大灯
斯巴鲁对新款森林人的外观进行了小幅修改,首先是进气格栅通风孔由老款的蜂巢型变成了V型,样式有所不...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月13日
更大众化!斯巴鲁森林人2.5XS试驾体验 导语:青山绿水的千岛湖滋养着每一位来到这里的人,游走在山与水之间,我们需要一辆大空间、大尺寸天窗、爬坡动力充沛、弯道车身稳定的车,而我们正好有这么一辆应景的车,它就是斯巴鲁森林人2.5XS。
在我看来,斯巴鲁森林人可以算是汽车工业史上一个小小的里程碑。斯巴鲁这个规模不大的日本汽车生产厂在1997年推出了第一代森林人,在那个城市(SUV开始兴盛的年代,森林人凭借着运动轿车一般的驾驶性能显得那么标新立异,起初,这种在旅行车基础上融入全时四驱和高离地间隙的做法让人新奇不已,更有人...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月25日
竞争力提升 实拍全新一代斯巴鲁森林人
斯巴鲁全新森林人官方指导售价
车型
售价(万元)
2.0i 舒适版
23.48
2.0i 手动豪华版
24.98
2.0i 豪华版
25.48
2.0i 豪华导航版
26.38
2.5i 精英版
26.98
2.5i 精英导航版
27.88
2.5i 豪华版
27.98
2.5i 豪华导航版
28.78
2.5i 尊贵版...
查看全文>> 更多相关>>