打造的家用A级车 实测雪铁龙C4L 1.6THP
提起法国车总会联想到个性、独立独行的设计，特别是外形和内饰操作布局总会跟目前主流车型不相同，只会是少数人的选择，但不要忘记，当年的雪铁龙富康这台国民车也培养了一大批忠实用户，只是厂方老是拿旧款车型来中国生产或者拉皮变大，动力系统还是几年前的那套，令雪铁龙品牌渐渐淡出人们的视线。C4L的推出，意在告诉人们，雪铁龙已不是当时的雪铁龙，这款是真正为中国消费者打造的家用A级车，希望能帮助雪铁龙返回主流品牌阵营。
| 2013款 东风雪铁龙 C4L 官方售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6THP 自动劲享版 | 16.19 |
| 1.6THP 自动劲智版 | 16.99 |
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1.6THP 自动劲驰版 |
18.59 |
C4L并不是雪铁龙第一款专门为中国打造的家轿，爱丽舍是在富康基础上的三厢车、凯旋、三厢世嘉，都是在国外C4两厢版车型上开发的，当年凯旋还配置了很高级的安全舒适配置，可惜定位不清晰、价格高等因素几乎处于零销量状态，目前只剩下三厢世嘉和三厢爱丽舍贡献着一半多的销量。
| 老实说，于C4L而言，我更希望东风雪铁龙能引入C4，也就是这台两厢版，一来C4屁股更好看，二来国内A级两厢车竞争没有三厢车激烈，更容易上位。 |
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| C4L并不是国外C4版本的加长版，L可以理解为C4的三厢版本，据厂家介绍这两款车型是同步开发的，可见其对中国市场的重视。重视程度还有加载了全新的1.6T发动机和1.8自然吸气发动机，还配备了爱信的6前速变速箱，新的动力系统已经为C4L擦亮了招牌，实际试驾如果，请往下看。 |
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东风雪铁龙C4L 1.6THP外型
同样是为中国市场设计，雪铁龙给设计师很大的空间发挥，C柱至尾部设计加入了多条折线，加上短后悬设计，令尾部比前部更出彩。
| 车身大小方面，C4L轴距达到2710mm，比福克斯、速腾都要长，但轴距长并不代表车内空间大，这个在空间部分会提及到。 |
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单位（mm） |
长 | 宽 |
高 |
轴距 |
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C4L |
4620 | 1780 | 1498 | 2710 |
| 速腾 | 4644 | 1778 | 1482 |
2651 |
| 福克斯 | 4534 | 1823 | 1483 |
2648 |
| 前脸就是C4的模样，车头大“人字型”LOGO巧妙地融入进气格栅的镀铬饰条，车身灰色和大面积的镀铬装饰相当搭配。 |
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| 高度可调、伴我回家功能卤素大灯是全系标准配置。 |
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| LED日间行车灯成为主流配置。 |
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| A柱比速腾、福克斯纤细，小窗口令车窗的面积增大，当然，车窗下沿也增加了镀铬装饰。另外LED日间行车灯一直延伸到侧面也能看见。 |
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| 尾部设计个人感觉并没有前脸有特点，不容易让人一眼记住，从侧面一直延伸到尾部的折线和下压式的小扰流翼令车尾增加运动感。 |
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| 内凹式后车窗是雪铁龙标志性设计，好处是行李箱开口比凸出车窗的要大。 |
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| 轮胎方面，这台1.6THP劲智版配置的是215/50R17规格的米其林PRIMACY LC博悦，主打低阻力静音特性。 |
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- 品牌：
- 雪铁龙
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 10.69-14.19万
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