大尺寸更高稳定性 试驾宝马M6四门轿跑
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2013/7/12 14:58:00
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以性能为出发点
宝马M6四门轿跑车,与两门版本的区别并不大,同样拥有着宝马最新的LED大灯设计,代表家族的双肾格栅。三段宽大的前进气口保证了4.4L引擎对空气渴望,同时改善了制动系统的散热。
最大的区别来自侧面,增加了两个无框车门方便后排乘客进出。轴距也加长113mm增加到2964mm,扩展了后排的腿部空间,这使得整车的长度突破5m达到5011mm。碳纤维车顶为M6四门轿跑车增添了更多的运动元素,同时也宣告了没有天窗的位置。
车尾还带着一些前代的痕迹,鸭尾设计依然存在,线条更为简洁。底部的四出排气减小了引擎的回压,改善了高转速时的动力输出。碳纤维扩散器不只是装饰,它能够为M6四门轿跑车带来实实在在的性能提升。
2013年8月25日
最后一块拼图!试驾BMW M6 Gran Coupe 宝马设计6系四门轿车的目的很明确——绝不能将市场份额拱手让给奔驰CLS、奥迪A7以及保时捷Panamera。
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239.5万的售价刷新了之前双门M6的在M家族保持的最高售价记录,一半是不凡的气质,另一半是引擎轰鸣带来的快感,管它价格的数字是什么,反正是绝大多数...
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独特“烈马”实测M6 Gran Coupe限量版 忙碌了一年,眼看蛇年即逝,马年将至,大家都在以不同的方式来庆祝这等待已久的中国新年。邮政局继续发行生肖纪念邮票,珠宝商们推出了各式纪念金币、银条,大导演们纷纷带来最新的影视作品一同贺岁。品牌名称中就带有新年生肖属相的宝马也选择来凑个热闹,一匹具有独特身份的“烈马”由此诞生。
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