精密的工艺品 赛道体验宝马M6 GranCoupe
从豪华的层面来讲,最能代表豪华的非宝马7系莫属,用料的讲究、配置的齐全不仅是暴发户的无意之选,更是国内外达官显贵最钟爱的车型之一。而谈到运动,宝马M家族一直在不断的推出能满足更多阶层人需求的车型,从M1到M3和M5从未停止脚步,但直到惊世骇俗的M6 GranCoupe的出现,让豪华在运动的威胁下达到了一个新的巅峰。
239.5万的售价刷新了之前双门M6的在M家族保持的最高售价记录,一半是不凡的气质,另一半是引擎轰鸣带来的快感,管它价格的数字是什么,反正是绝大多数人消费不起的7位数,重要的是,宝马要让大部分人知道,车不仅可以像一件精密的工艺品,更可以让这个工艺品以250km/h的时速疾驰着。
M6 GranCoupe的诞生主要在于实用性的增强,夜店门口几个穿高跟鞋和紧身超短裙的妹子们再也不会对M6 Coupe望而却步了,新增加的两个电吸式无框车门让车主的朋友们更情愿的坐在后排,并有机会感受4.4L双涡管双涡轮增压发动机在4.2秒内从静止加速到100km/h(满载情况下可能稍慢),更难能可贵的是,车门数量的增加并没有破坏M6原有的魅力,反而显得更加高贵。
于是这一次我终于有理由央求我唱红歌的爸妈卖掉那台暴改的3系,去买一辆4门4座大型轿跑车了。GranCoupe将他们对大马力后驱跑车的概念逐步转化为儿子顾家、稳重成熟的表现。所以我认为M6 GranCoupe尽管比Coupe贵了9.5万元,但这确实给欲购买M6的人一个让亲朋好友无法抗拒的条件。
心知肚明的人还是把心思放在了M6的动力单元上,采用M双涡管双涡轮增压技术的V8发动机可产生412kW(560马力)的最大功率,其技术创新包括一对双涡管单涡轮增压器、一个交错式排气歧管、高精度汽油直喷系统、Valvetronic电子气门技术和Double-Vanos双凸轮轴无级可变气门正时系统。
2013年1月16日
多两门依然迷人 实拍宝马M6 Gran Coupe 提起宝马M系列车型,也许大家首先想起的会是M3与M5,它们是宝马M系列的招牌产品,而其实要说最贵的M车型,那则是去年9月份才在成都车展上上市的M6 Coupe了,而这个宝马最贵车型(不包括7系防弹车)的宝座还没坐热乎,就马上要交出去了,因为在2013北美车展上,四门版的M6 Gran Coupe车型正式登台了,随后将在全球发售,至于国内售价嘛,反正高过230.3万就是了。
● 外观:多两个门也依然迷人
M6 Gran Coupe整车的大包围是它区别于6系车型的主要外观特征,这在此前...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月1日
打出一片天 试宝马M6敞篷/保时捷Boxster S 宝马M6敞篷,保时捷Boxster S,双双脱下斗篷驾临TG校场。
敞篷车一向不是TG召集高手论剑的常客,因为它们传统上太温柔敦厚,过于妥协,设计上往往重视摆姿势多于在行动上宣示实力,不过这种情况过去几年已有所改变,比如动态反应,今天的敞篷车便足以跟它们的硬顶亲兄弟平起平坐,而且能在感官刺激方面提供一个轿跑没有的无遮无掩高清频道。
在这股推翻敞篷车固有观念的现代思潮中,宝马M6敞篷和保时捷 Boxster S都担当先锋角色。它们的动力总和达到644kW和1038N·m,从静止状态加速至100...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月15日
弯道带来的惊喜 宝马M赛道驾驶培训体验 转眼之间,宝马M赛道体验日已经在中国举办了6年。在这期间内,无论是全新车型的加入,还是动力总成方面的革新,几乎每一次的赛道体验都能为我们带来一些不一样的感受,而今天又会有怎样的惊喜等待着我们呢?
弯道体验
在正式开始赛道体验之前,宝马还为我们准备了两个热身项目,分别是弯道与绕桩体验。其中弯道体验被安排在了上海国际赛车场的T11、T12以及T13号弯道,由于培训师已经用桩筒摆出了最佳的路线,我们需要做的就是控制好油门以及方向。
发车点临近T11号弯,因此入弯...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月29日
再次刺激肾上腺素 体验家族快跑-宝马M6
动力:680N·m扭矩当属M车系中最强动力
自从众多宝马车型放弃自然吸气发动机,大规模使用涡轮增压动力后,还记得不少朋友对其这样的做法十分不解。但是从目前的情况来看,我们得到的是更加强悍的动力、更环保的尾气排放,以及人们更加关注的低油耗。我们又有什么理由能够拒绝涡轮增压呢?
看完上面这段话,我想大家已经猜到了最新M6的一些情况,没错。和宝马M5相同,换代后的M6搭载了宝马当今最强悍的4.4T V 8双涡轮增压发动机,从而替换了原先的5.0L V10自然吸气发动机。从参数上看...
查看全文>> 更多相关>>