被它的平顺和舒适所感化 测新天籁2.0XL

 见到新天籁的第一直觉是，他似乎变得更加运动了。尤其是车尾，相比老款那种“优柔寡断”似的设计，新款车型的尾部更加短小精炼。这台车黑色的内饰也在不停的向我传递着动感的节拍。

    但是，只要你一坐上这辆车，就似乎在没有心情去谈及什么有关如何过弯或者刹车的要领。你想做的似乎只有舒舒服服的睡一觉。

    座椅一如既往的舒适，陷下去是它的标准之一。当然，车内空间也非常不错，同伴1.98米的特型身材坐在后座也能获得足够的腿部以及头部空间。

    2.0+CVT并没有想象中的“肉”。sport模式下，变速箱会将转速陡然拉高至四五千转，伴随着并不太响的发动机声音，车子能够感觉出略微的推背感。超车虽不能说如鱼得水，但在城市道路中也足够，你需要做的只是对它的提速过程稍加耐心即可。

    悬挂的调教并非厂家宣称的那样运动。配合沙发般的座椅，悬挂要做的只是尽力过滤掉路面颠簸就好，这一点它做的非常到位。别拿它有什么非分之想，因为在急转弯时你会发现，无论你还是乘客，都需要紧紧把住扶手。