时尚外观和出色性能 试奥丁2.5升柴油版
内饰篇
奥丁内饰延续了上一代风格,设计风格依然保持简洁大方为主,浅色系的配色更偏向于家具风格。方向盘采用四幅式设计,材质为塑料包裹为主,并可以自行调节方向盘高度,喇叭距离较近在行驶中就可轻松完成操作。仪表盘采用了双环式设计,这样的设计风格比较复古,左右分区一目了然,红色指针在白色表盘下格外明显。
中控台设计风格会让人想起帕拉丁,整体布局以实用为主。仿木纹的装饰框环绕了整个娱乐系统和出风口。娱乐系统做工比较精细,各按键的阻尼适中,并采用了CD播放器,值得一提的是奥丁配备了SD卡槽,方便消费者的日常使用。空调面板控制区域分工明确,非常容易上手,只是缺少了一些时尚元素。前方宽大的中央扶手箱,有效缓解驾驶疲劳,让我非常意外的是,在手刹旁边发现大灯高位调节按钮。
奥丁采用了5档手动变速箱,排挡头为塑料材质包裹,各档位清晰,入挡比较顺畅。非常值得一提的是,奥丁采用了手动四驱控制,这种回归原始的设计,大大的提高了越野性能和驾驶乐趣,对于喜爱越野的朋友来说是一大福音。
奥丁前门版内侧同样装备仿木纹装饰板与镀铬拉手相互呼应。同时采用四门电动车窗,增加了整体舒适型,特别值得一提的是,驾驶门采用一键升降功能。反光镜调节按钮,方便驾驶者使用。
2013年7月16日
享受自由人生 试驾奥丁柴油四驱豪华型 我相信选择购买奥丁这款车的人都有着自己鲜明的个性,不做作、不虚荣、不拖拉,他们不想也不愿做高富帅之类的人物,只求享受自由的人生,尽去浮华之后的务实,一种简约的生活态度。
在造型上面,2013款奥丁有了些许的调整,虽然变化并不是很大,但经过对细节之处的升级,整车在感觉上给人更加时尚了不少。特别是LED日间行车灯的加入,既能赶上时代的脚步,还能为白天行车再增加一分安全的保障。
车顶上的行李架依旧具有很强的户外风格,即便不在上边放置些东西,视觉效果也是非常到位的。车...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月7日
双面游戏 试驾测评东风郑州日产奥丁
左为帕拉丁,右为奥丁
如果你玩过扑克牌,有意把红桃K的牌面颠倒一下,上面的“查理一世国王”依然会面对你微笑。虽然东风汽车不会如此简单的玩这个游戏,但是有一汽大哥前车之鉴——可以自由的把马自达和奔腾、红旗和皇冠游刃于一掌之间,自主品牌的发展之道着实可以借鉴一二。脱胎于郑州日产帕拉丁的东风奥丁,也有神来之笔的巧妙,更何况是与前者共用平台生产。
郑州日产成立于93年,后来04年由于东风的强行入股(51%),成为最大股东,在10多年的不断发展中,郑州日产已经建立起...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月31日
小家伙刮目相看 图解奥丁越野拉力赛车 5年,按照赛车的更新换代频率来讲,基本可以经历两次大的技术升级了,所以5年前的赛车,依照现在的角度去看,可算是个老伙计了。今天要介绍的奥丁赛车虽然“年纪”不小,却有着让人刮目相看的履历,它为参加2008年的达喀尔拉力赛而设计,参加过长达10000公里的穿越东方马拉松越野拉力赛,并且取得了刚刚结束的中国越野拉力赛的第15名。
★ 外观——原厂的外观设计
*page*
★ 内装——内置400升防爆油箱
...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月27日
良好的燃油经济性 试日产2013款奥丁4WD
衍生于帕拉丁平台的奥丁在2007年正式亮相,随着近些年的推陈出新,这款车已经随旗下品牌众多车型一样融入了家族式的最新元素。此次改款也是为了迎合市场革新,虽然没有大刀阔斧的变动,却也从小处显现出了别样的面貌。
新增LED行车灯配合更具力量感的前格栅显得沉稳有力,新增的宝石蓝车身颜色,并未在此次试驾车型当中出现,略显遗憾。
阶梯式车身从整体来看具有一定的力量感,当然风阻方面肯定会带来相对的不足
新加入的LED行车灯更多的是起到了点缀的...
查看全文>> 更多相关>>