发动机是重点 测2013款世嘉1.6L手动版
● 测试:加速制动不错 噪音控制尚可
如果网友对评测数据感到疑惑,可以点击以下文章,由浅入深为你解读评测数据,评测不再深奥,不再害怕专业术语。
0-100km/h测试
世嘉的加速表现确实给人留下了深刻印象,11.78秒百公里加速时间确实算是同排量车型中屈指可数的。另外,车辆在急加速时的车轮打滑情况并不严重,车轮可以与体面紧密贴合。
100-0km/h制动测试
它的刹车测试成绩同样出色,39.25米的成绩达到了同级别的最佳水平。此外,车辆制动时的车身姿态也比较平稳,偏向于舒适性的悬挂并没有出现严重的点头现象。
噪音测试
在噪音测试中,世嘉的表现不错,怠速为43.5分贝,速度升高后的噪音控制也在可以接受的范围内,发动机噪音与胎噪都控制得比较好。总体来说,世嘉在同级车中的隔音水平还是很到位的。
● 总结
优点:
1、底盘扎实,悬挂调教出色
2、新发动机噪音和平顺性都表现不错
不足:
1、内饰设计其实可以向C4L靠拢
虽然这次改款的全新世嘉升级步伐未能一步到位,但逐步的升级改进已经让消费者看到了曙光,这是个好兆头。对于东风雪铁龙来说,世嘉是个不可多得的好车型,叫好又叫座,是品牌最大的支柱。无论是准车主还是老车主,都希望它越做越好,如果能加快产品升级的步伐,那就更好了。
2015年9月6日
再添一猛将 车展实拍东风雪铁龙C4世嘉 十几万元级别的家轿市场一直是各大厂商的必争之地,其竞争之激烈可谓是刀刀见血。面对如此激烈的竞争,厂家必须使出浑身解数来满足消费者的各种需求,最要命的是还得有着低廉实惠的价格。这丝毫不比制造一台超跑容易,不计成本的超跑可以各种屌炸天,一台十几万的车还要求十八般武艺精通,以前是强车所难,现在则是不得不了。
东风雪铁龙在这个级别中推出世嘉、C4L之后现再添一猛将——C4世嘉,来看看这款全新车型有何必杀技助其在竞争最激烈的领域里大杀三方。
● 三个问题一起来弄明白C...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月5日
东风雪铁龙世嘉夺冠版内外细节多图详解
C4世嘉是东风雪铁龙于2008年7月28日发布的首款A级家用轿车,这款车凭借着时尚的外观和出色的动力性能赢得了广大消费者的青睐。4月6日,东风雪铁龙又为C4世嘉添加了一款2.0L手动夺冠版车型,售价为12.18万元。那么这款车的做工质量如何呢?下面就让我们一起了解一下。
一、外观部分:
世嘉-夺冠版从整体上看,其制造工艺质量还是值得称道的,车身板金及喷漆质量都属上乘。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称,但是大灯与发动机盖之间则没有安装橡胶垫密封。
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查看全文>> 更多相关>>2012年6月12日
新潮流 实测2012款世嘉三厢2.0L品驭型
雪铁龙的世嘉车型已经进入国内四年了,凭借其优雅的外观和独特的内饰设计,在国内的销售成绩有目共睹,也成为了雪铁龙继富康之后又一家用街车。为了紧跟法式的设计潮流,世嘉每年都会有改款动作,2012年也不例外,此次迎来的是世嘉中期改款,虽然改变的地方仅是外观内饰上的局部样式,但雪铁龙利用这些变化颠覆了原有风格。作为其最新家族设计的第一款车型,我们就来聊聊法国人如何用世嘉诠释家用车的新潮流。此次试驾车型:2012款世嘉三厢2.0L品驭型,售价14.78万元。
外观:最新家族式设计为其注入新活力
国...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月15日
内部配置难以适应 静态测评改款新世嘉 今天要介绍的世嘉也是,今年三月份和五月份刚刚经历了三厢和两厢的改款,它穿上了漂亮的新衣。这幅新面孔与海外版C4保持了同步,但是实际上作为中期改款车型,它的变化也只是我们看得到的地方。
首先就是前脸设计,第一眼看上去,它和海外C4很相像,实际上还是有一些改动的,另外新C4L将会于今年亮相来到国内,它的定位肯定要比世嘉略高,所以雪铁龙也会在两款车型上做出区分。
大部分不接受法系车的原因就是因为它们设计过于另类,世嘉所做的却是在前卫的同时做到被大部分人接受。世嘉前脸的变化比较明显...
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