实用多变的空间 实测长安欧力威1.4L版
早在今年3月份,我的同事就对长安欧力威1.2L车型进行过试驾,这款小型CDV凭借不俗的外形和实用多变的大空间,给人留下不错的印象。虽然是一款小型车,但1.2L动力还是让人有些担心,毕竟它有时候还会扮演小货车的角色。换装1.4L发动机是不是在动力上就无后顾之忧了呢?让我们一起了解一下长安欧力威1.4L版。
长安欧力威1.4L并不是简单的换个发动机,在外观上与1.2L也有很明显的区别。在配置上也有提高,配备ABS、EBD及驻车雷达等实用配置。在目前欧力威的车型结构上,1.4L更像是运动版车型。
外观方面,长安欧力威与市面上其它多功能小型车相比,有一定优势。它并没有刻意模仿某款车型,原创度很高。而1.4L版车型和1.2L版有很明显的改变。运动化的全包围、全新设计的进气格栅、行李架等等配置给这辆小车增加了运动外衣,视觉效果更突出。
长安欧力威1.4L版在外形尺寸上比1.2L稍大一些,这主要是新式包围和行李架的原因,轴距则保持2505mm没有变化。新车增加了三点式倒车雷达和后雨刮器等实用配置。
2015年5月7日
鲜明的跨界风格 长安欧力威X6 5MT试驾 长安欧力威自2013年4月上市以来销量一直不错,现阶段每月近九千辆的成绩足以说明它的成功。在去年的广州车展上,长安方面再接再厉,推出了该车的衍生车型——欧力威X6。欧力威X6较欧力威有着更高的最小离地距离,更丰富的外观元素,并且你也能从中看到一些SUV所特有的元素,因此可以确切的讲,这是一部有着鲜明跨界风格的车,那么它的表现如何呢?这篇试驾文章带你一同来看。
欧力威X6主打跨界风,通过性较欧力威更出色:
欧力威月销近九千台,但这并没有让长安方面满足,它们推出了欧力威的衍生车型...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月16日
“变化多端”的后排座椅 试长安欧力威 长安欧力威,对于大部分人来说,都是一个完全陌生的名字。即使站在它的面前,我的大脑中也还在不停地思考:谁是它的目标客户,它的竞争对手又有谁呢?
关于欧力威的疑问有很多,所以在认识它之前,我们有必要先了解一下CDV的概念:CDV的原义是Car Derived Van,也就是基于轿车平台的厢式车,当然在不同的市场会有不同的解读,例如在中国就引申出了Commercial(商业)、Domestic(家庭)、Vehicle(车辆)的概念。不管市场上怎样解读,从专业的角度,我们可以说欧力威就是一辆基于轿车平...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月15日
这个盒子不简单!试驾分析长安-欧力威 提到长安这个汽车品牌,首先让我联想到的就是那方方正正的箱型外观。于是乎,在见到这款长安欧力威之前,我一直认为这只不过是一款配置简单、功能简单、做工简单的“长安牌儿小盒子”。甚至在上车之前,长安商用的技术总监对我说:“这款车会颠覆你对我们的认识。”的时候,我都不以为然。
试驾地点被安排在距离珠海三个多小时车程的海陵岛上。从家到机场、从北京飞到珠海、再从珠海机场坐着大巴一路赶到海陵岛,路上我花了整整12个小时。我倒要看看,这款车到底值不值得我花这么长的时间跑过来
第一眼看到这款“小盒子”,他的外...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月7日
于6月份正式上市销售 试驾长安欧力威X6
今天我们试驾的这款车是长安欧力威X6,该车在今年3月底已经上市销售(售价5.99-6.19万元),不过先期投放车型只是为了试探下市场反应如何,在今年6月份该车将正式上市销售,共推出珠峰版和旗舰版两款车型,售价分别是6.19万元和6.89万元。
珠峰版与旗舰版两款车型之间的差异仅仅是变速箱,前者是5MT而后者则搭载了一台AMT变速箱,今天试驾的正是手动挡车型。该车从外观来看有一些小型SUV的气质,但细分的话还应该隶属于跨界多功能车市场,在国内同级别的产品还有哈弗H1、长城M4、北汽幻速...
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